广渠门在建地铁站起火

　　本报讯（记者 高健 刘冕）昨天中午，东城区广渠门内大街27号——在建的地铁7号线广渠门内站起火。消防员及时到场，仅用18分钟就扑灭明火，火灾未造成人员伤亡。

　　昨天中午，在建地铁站起火后，现场浓烟滚滚，黑烟覆盖了两广路，且气味刺鼻，浓烟中隐隐可见火苗。

　　据市消防局通报，消防部门12时20分接到报警，立即调派两个中队、9辆消防车到场处置。12时38分，明火被彻底扑灭。经初步核查，起火物为地铁站冷却塔，过火面积10平方米。起火原因和财产损失正在调查中。

　　据了解，北京地铁7号线西起北京西站，沿两广路、东二环、劲松路、化工路分布，东至焦化厂站，全长23.7公里，设21座车站和1座车辆段，计划于今年12月28日全线开通。昨晚，北京地铁官方微博发布，目前7号线尚未开通运营，施工属于建设方管理，另据了解，此事并不会影响年底开通。

　　释疑

　　过火面积不大为何浓烟大？

　　最后核实的火灾面积只有10平方米，可为何浓烟滚滚？

　　据消防方面介绍，造成此次浓烟的“罪魁祸首”是冷却塔的保温材料。

　　在我国，建筑的保温材料以聚苯乙烯泡沫塑料和聚氨醋硬泡为主，这两类材质燃点很低，一旦建筑起火，都会引燃保温材料，造成烟囱效应，逐层向上蔓延，致使整个建筑物起火， 且该材料燃烧速度极快，会产生大量浓烟。

　　如何避免保温材料起火？

　　据统计，大部分工地发生火灾都和保温材料有关，甚至有消防专家提出，保温材料已经成为工地火灾的“帮凶”。那如何避免保温材料起火？

　　据介绍，为节能减排，加装保温材料是国家批准的，但保温材料阻燃性一直是难以解决的火灾隐患。中国消防在线网站一篇科普文章，专门探讨外墙保温材料火灾危险性，文章提出，发达国家对聚苯乙烯这种材料的使用范围有严格限制，但国内还缺乏相关规定，而一些可作为保温用的难燃材料由于成本等问题，在我国并未得到推广使用。

　　市消防局有关负责人表示，铺设保温层有严格要求，例如要等保温材料干后才能做外面，而且保温材料外要做保护层，但工地为了抓紧施工，往往忽视这些要求，使保温层暴露在外，一点儿火星就能将其引燃。

　　由此可见，避免保温材料起火，除可选用难燃材料外，工地还必须严格按照相关规定铺设保温层，做好防火等工作。