广州白云区一车用天然气站建设遇阻 市民担心爆炸
拟建的螺涌围车用液化天然气加气站
记者梁怿韬、何伟杰摄影 发生在天津的爆炸事故，一定程度上影响了广州街坊对身边事的判断。14日，广州市白云区螺涌围孖涌路周边的居民，到位于该路上的原广州市煤气公司螺涌围煤气储罐厂外签名，反对该地块拟改建车用天然气加气站。有反对气站建设的居民称，他们受天津爆炸事件影响担忧拟建气站的安全。广州燃气集团则回应，螺涌围车用液化天然气加气站项目具备开工建设所有手续。有公交司机则吐槽称，居民反对建设可能影响公交服务。
现场
拟建气站遭居民签名反对
14日上午11时许，记者来到事发的白云区螺涌围孖涌路。事发现场，为原广州市煤气公司螺涌围煤气储罐厂。透过工厂大门，记者看到厂区内设置了两只原本用于储存家用液化石油气的大型气罐。在气罐以南的空地，有挖掘机曾在此作业的痕迹，空地地面已被开挖过。
“我们担心气站的安全。”据签名反对建设气站的居民称，他们之中有的住在气站旁的增槎路，有的住在气站东南的螺涌社区，也有的是拟建气站以北多个摩托车配件批发市场的从业人员。正在施工的工程，为一座供公交车、出租车加液化天然气的加气站。受到近期天津爆炸事件影响，他们担忧在这里建设气站，一旦管理不善，会发生与天津类似的爆炸事故。
回应
该项目具备开工建设手续
针对居民反建事件，广州燃气集团14日回应称，拟建气站占地面积7500平方米，加气设计规模3万标方/天，该加气站的投产能有效地缓解目前液化石油气车辆排队加气的现象，也符合广州市政府制定的以液化天然气取代液化石油气作为公交车主要燃料的环保方针。根据设计，该气站采用半地下式储罐形式，储罐与站外建构筑物安全间距不低于规范《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012表4.0.9中安全距离的80%且不小于6米。按照实际测量，储罐与东面民房规范要求间距为12.8米，实际距离为30.72米；储罐与东南面学校规范要求距离为64米,实际距离为66.32米；储罐与南面联新液化石油气加气站的埋地液化石油气储罐规范要求距离为17.6米，实际距离为32.15米；储罐与西面无绝缘层架空电力线规范要求距离为49.2米，实际距离为98.4米。
燃气集团还回应称，气站建设完全符合法定程序：2013年3月18日，该项目已取得了环评批复；2014年6月中旬取得《建设工程规划许可证》，并完成了施工总承包招标；此后，白云区松洲街螺涌经济联社于2015年2月23日以交通、安全存在隐患等理由向广州市政府提出撤销该项目《建设工程规划许可证》的行政复议，政府部门在2015年4月3日，作出关于维持螺涌围加气站规划许可的行政复议决定书；白云区质量监督站于2015年6月24日在项目现场颁发了《建筑工程施工许可证》，故该项目具备了开工建设的所有手续。
司机
天然气站太少公交加气难
广州现有公交车主要以液化石油气作为燃料。由于液化石油气环保标准已赶不上日渐提高的环保要求，广州市规划了以液化天然气取代液化石油气作为公交车主要燃料的方针。不少公交公司亦开始购置液化天然气公交车以取代液化石油气公交车。但受制于气站建设进度跟不上，车用液化天然气推进进度缓慢。
记者14日向多名公交司机求证，得知现役广州不少液化石油气公交车购置于2010年亚运会前后。随着公交车辆在广州的退役期8年大限将至，不少现有公交车面临退役，但不少公司却不敢购买液化天然气公交车。“加气站太少了，光是加气就影响运作。”一名公交司机告诉记者，广州目前运作中的液化天然气气站，分别在海珠区新滘东路、天河区大观路、荔湾区西塱、番禺区大学城。但偏偏就是广州城西缺乏加气站，“螺涌围、金沙洲的公交车，有的甚至要开到佛山南海的和顺镇加气。”该司机称，气站距离公交运营线路太远，车辆白白将运营里程浪费在往来气站的路上，不利于公交运行效率。
“再不抓紧建设气站，就没车搭了。”该司机称，气站建设，关乎广州公交服务。
来源：大洋网