5座地铁站取消“常态限流”

　　天冷了，相信许多上班族对冬天乘坐地铁时碰到的“常态限流”印象深刻——在车站入口或站前广场，顶着寒风通过导流围栏缓慢进站。近日记者从北京地铁了解到，今年北京地铁在动态评估的同时，通过挖潜、优化客运组织等手段，取消了5座车站的常态限流措施，具体为1号线八宝山站、八角游乐园站，5号线蒲黄榆站、刘家窑站及13号线回龙观站。

　　昨天早上8点，回龙观站迎来早高峰。与印象中人山人海的场面不同，乘客只需排队十几秒钟就可以完成安检。记者从进入车站雨棚到站台乘车，只用了1分多钟。

　　就在今年年初，回龙观站还不是现在这个样子。“每到早高峰，站外的S形围栏、站里的楼梯上，全都是人。站里两台安检机速度特别慢，赶上加大安检力度的特殊时期，队伍甚至堵住了旁边的过街天桥。”回龙观站所属的霍营站区站区长徐颖告诉记者，在改造前，地铁工作人员曾经掐表测过进站时间，最长的一次，从开始排队到乘车，用了42分钟。

　　今年7月，回龙观站站外新建安检厅启用。改造之后，回龙观站安检区域由地下站厅改为地面安检厅，安检机的数量也从两台增加到了6台，原来“东进西出”的方式也改了，现在乘客在东西两侧都可进出站。“6台安检机过包率为每小时7200个，再加上没带包的乘客，一小时能通过1万人。而车站早高峰每小时进站量也是1万人，正好可以满足。”徐颖介绍，安检厅从7月1日启用至今，回龙观站就再也没有实行过限流。目前，回龙观站站外仍然保留了一部分限流设施，今后在遇到突发事件时会临时启用。不过只要线路正常，安检设备正常，就不用限流。

　　除了回龙观站，今年取消“常态限流”的还有1号线八宝山站、八角游乐园站，5号线蒲黄榆站、刘家窑站。北京地铁运营服务管理部相关负责人介绍，这几个车站取消“常态限流”各有原因。其中13号线回龙观站新建安检厅，增加了安检和进站能力；1号线的两座车站则是因为6号线西延开通后，沿线部分乘客转乘6号线，进站量下降；5号线两座车站客流主要以周边住宅区居民为主，客流没有下降，但是优化了客流组织。

　　本市地铁线承担着主要的城市通勤功能，客流压力一直居高不下，“常态限流”已有约十年历史。2011年，北京地铁公布36个常态限流车站，各站限流时间基本集中在7点至9点的早高峰时段。2015年1月，北京地铁新票制实施后，常态限流站点达到61座。2016年7月，北京地铁常态限流车站最高达到76座。2018年年初，京港地铁也开始公布常态限流车站名单。2017年12月，昌平线南邵站、昌平站率先取消“常态限流”。2018年1月，5号线雍和宫站取消“常态限流”；同年，1号线古城站也从名单中剔除。尽管这两年S1线、燕房线、西郊线、6号线西延、8号线南段和大兴机场线纷纷加入轨道路网，但常态限流的名单里却没有出现这些新面孔。目前，北京地铁运营公司所辖16条运营线路中，常态限流车站已减少至67座。

　　北京地铁公司相关负责人介绍，未来北京地铁将通过提高运力等手段，尽力减少常态限流车站的数量。　(来源：北京日报 记者：李博) 【编辑:刘文曦】