本市公交车今起为减排“刷程序”

　　随着技术人员轻点计算机键盘，一辆404路公交车的排放系统控制软件实现升级。这意味着它上路之后，氮氧化物的排放能比过去下降达60%。记者上午从市环保局了解到，本市对8000余辆国四、国五排放标准柴油公交车进行排放改造。通过改造，预计每年将减少氮氧化物排放2800吨。

　　上午10点，在北京公交保修分公司第七分厂的厂区，工作人员正忙着对实施改造的一辆404路公交车进行最后的检查。技术人员告诉记者，整个改造分硬件改造和软件改造，硬件改造之前已经完成，主要是为排放处理系统增加保温材料，“分解氮氧化物需要较高的温度，增加保温材料有助于维持高温。”记者了解到，除了硬件改造外，技术人员还需要开发满足减排要求的发动机循环标定。这是一个软件程序，今天就是通过“刷程序”实现车辆的最终升级减排。

　　据介绍，我国重型柴油车标准等效采用欧洲标准。研究发现，国家第四阶段(相当于欧Ⅳ)和第五阶段(相当于欧V)重型柴油发动机排放标准存在先天缺陷，使得车辆在实际运行中氮氧化物的排放远高于规定值。本市为解决该问题，由市环保局制定了《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物限值及测量方法(台架工况法)》，该地方标准填补了国内空白。通过实施该标准，预计重型柴油车单车将削减60%的氮氧化物排放量。

　　据悉，目前本市22000余辆公交车中，有12000余辆柴油车，均为国三至国五标准。目前全市正在陆续对在用的全部8000余辆国四、国五排放标准柴油公交车进行排放改造，全部改造工作拟于今年6月底结束。通过此次改造，北京市预计每年将减少氮氧化物排放2800吨。(来源：北京晚报 记者：张航) 【编辑:曾鼐】