市交通委：民警将给违章停车“贴条”

　　1月25日，北京市交通委主任周正宇在丰台团分组审议时介绍，北京市将加快节奏推进降低机动车使用强度的立法，停车立法将于2016年起草，争取 2016年立法。周正宇强调，北京将在需求管理方面，降低机动车使用强度，进一步摸排停车资源，挖潜停车位。执法方面将严格执法，加大违章机动车的处罚力度，派出所民警将可以给违章停车“贴条”。

　　回应有代表提出的杜家坎收费站是否取消收费以缓解拥堵的问题，周正宇称，道路是没有免费的，要不交养路费，要不直接缴费。未来会通过加密路网，解决杜家坎等区域的拥堵问题。

　　现状

　　停车难历史问题多

　　周正宇认为，静态交通是矛盾积累最深的地方，一定要想办法解决停车问题。目前，本市停车问题主要有，第一是车位产权性质不明，个人的车位有的有产权，有的没有产权；有地上的，也有地下的，十分混乱。第二是无位购车，早在1995年至1997年，本市实行过有位购车，但后来取消了，导致车辆越来越多，无处停放。第三是大量无偿使用，大量单位的车位是免费的，市民也没有缴费的意识。“买车是成本，油钱是成本，但不认为停车应该是成本。”免费停车带来一系列乱象，与收费员议价，到处乱停，尤其是路侧停车位最乱。

　　数据

　　车位缺口每年5万至10万个

　　周正宇介绍，目前本市机动车有600万辆，按照国际惯例1.2的系数标准，北京应有720万个车位。但实际上，北京只有200多万个车位。停车位缺乏全市统一的规划，到底应该有多少个车位并不清楚。

　　周正宇说，目前，按照理论来说，北京每年新增15万辆车。但交付使用的车位也就在5万至10万个，这里面包含了配建商业和新小区的车位。也就是说每年又产生了5万至10万的车位欠账。车位少，每年缺口大，也导致车辆乱停。

　　治理

　　将加强拖车等措施

　　第一步：摸清全市停车位家底。周正宇介绍，要严格区分居住停车和出行停车，对于居民停车位要增加供给。首先做的是摸清全市停车位的资源，目前已经在四个区试点，未来要覆盖。下一步摸清楚常住的车位数和实际的车位数之间的矛盾，解决缺口。小区域搞立体车位，商业、公建等车位错峰等方式挖潜停车资源。

　　第二步：增加学校、医院车位。目前，北京正在团结湖周边区域1平方公里为试点，综合整治自行车道、医院学校、商场。2016年重点解决医院和学校的交通秩序。医院方面应该增加供给停车位。学校方面，也应该整治停车秩序，比如在学校门口划出红线，设置落客区。

　　第三步：未来将重拳治理停车，扩大整治范围。此外，加强拖车等措施。

　　关注

　　未来地铁将设妇女儿童车厢

　　周正宇介绍，目前本市交通存在公交慢、地铁挤、停车乱、换乘难等一系列问题。以地铁为例，满载率达到120%，回龙观、西二旗地区极其拥挤。未来，北京将考虑提升车厢舒适度，逐步考虑差异化需求，增设妇女儿童车厢。不过，周正宇坦言，现在先要解决拥挤问题，未来再考虑舒适度问题，这还需要一定时间。

　　分时租赁全部采用纯电动车

　　周正宇透露，2016年北京将试点分时租赁，逐步推进，所有的分时租赁车辆均将采用纯电动车。

　　记者了解到，2016年对外公布有6万个新能源车指标，85%给个人，5%给单位，10%给租赁的营运车辆。这10%中包含分时租赁的车辆。

　　周正宇介绍，分时租赁后，市民办卡可以用手机预约车辆，开完之后再支付。

　　专车导致交通拥堵指数上升

　　周正宇介绍，从这几年的交通指数来看，2010年是6.1，2013年和2014年两年都是5.5，有所下降，道路拥堵情况有所缓解。但2015年是5.7，指数有所上升。分析原因，2015年道路拥堵指数上升的主要原因，一是油价走低刺激机动车出行需求。二是专车导致的拥堵。此外，网约车也加剧道路拥堵。

来源：北京青年报 编辑：李晓 FN019