工地源头建档立案 车辆运输专项整治

导读：一些超载超限排渣车通行在城市里，不仅损坏道桥，而且危及行人安全，还容易造成交通事故，对市容市貌的负面影响也显而易见。2014年，市行政执法局加大对排渣撒漏、超限的治理力度。同时，按行政区域对全市125个排渣工地、在建工地等建立了档案，建档率达100%，对1234台运输车

　　一些超载超限排渣车通行在城市里，不仅损坏道桥，而且危及行人安全，还容易造成交通事故，对市容市貌的负面影响也显而易见。2014年，市行政执法局加大对排渣撒漏、超限的治理力度。同时，按行政区域对全市125个排渣工地、在建工地等建立了档案，建档率达100%，对1234台运输车辆建立了单车档案。

　　专项整治让排渣车干干净净

　　在排渣撒漏、超限运输专项整治行动中，市行政执法局共出动执法人员928人次，协勤人员1174人次，执法车辆469车次，共检查运输车辆6112车次，其中下达违章290件，处罚309件。

　　形成查处排渣撒漏，超限运输的常态化机制。加大巡查密度，实行“全天候、无缝隙”管理，让撒和漏没有空间。除了白天正常巡查以及每天19时至次日凌晨5时的夜勤之外，还特别要求市内四区每天每个区有一名执法人员、一名协勤员在5时至8时之间在各自辖区进行巡查，发现违章及时进行处理。以辖区为单位，不定期召开建设工地管理及排渣单位工作会议，指出建设单位和排渣单位在施工中存在的问题并提出意见和要求。

　　目前，大部分排渣车辆能够基本做到平槽装载;主城区工地出入口能够做到干净整洁;未许可手续私排乱倒现象几乎绝迹;车容车貌明显改观，车体缺损、标志残缺的现象已经很少看到;水泥罐车基本上都按规定设置接漏器。

　　建立档案从排渣源头管理

　　对全市125个工地建立档案，并不断补充、完善。按照网格化管理要求，落实执法责任制，强化建设项目的管理。针对当前的建设项目多离主干路较远，位于偏街背巷，有的靠近山边的特点，采取加大日常巡查密度;与分局辖区大队联系，畅通举报渠道;与城建部门沟通以及先通过上网查看卫星地图照片，科学规划巡查线路，做好巡查日记等措施进行检查。

　　对未取得《修建性详细规划批复》、未许可擅自排放建筑垃圾的工地进行了查封。对手续齐全已经开工的建设工地的管理情况定期进行检查评比。以辖区为单位，定期对出入口情况、围挡情况、使用排渣车辆的情况进行检查，并进行评比。

　　加大力度建立长效机制

　　在前期对工地和运输车辆全面建档的基础上，继续完善档案，特别是对新开工的工地，一次性建档完毕。

　　突出源头监管。采取掐住两头，管住中间的方式，加大对渣场和排渣工地的监管力度，继续完善运输企业的信誉档案，对违法超限经营的运输企业及运输车辆，一经发现，列入“黑名单”，协调主管部门吊销其营运和从业资格。

　　细化管理，强化责任。按照局网格化管理要求，分区域、分路段定人、定岗、定责，由粗放式向精细化转变。抓好主干道，同时对背街小巷也不放松。

　　提高工地管理的标准。要做到真正的平槽装载，不能私自加高档箱板后再平槽;要保持密闭装置和苫布的完好;新开工的工地要“四有”设施齐全，已经开工的出入口硬覆盖有损坏的抓紧时间修补;保洁人员不能兼职，必须设立专职人员，配备水枪。

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