寒风中，他们的坚守让我们温暖

　　昨天，寒潮如约而至，最低气温滑到了零下十几摄氏度。当许多人还在温暖的被窝里赖床时，或是躲进开足暖气的室内取暖时，这座城市中有这样一群人——他们裹紧大衣，顶着刺骨的寒风走出家门。在街头巷尾，在公交站台，在城市道路，在公园冰场……他们为了保障这个城市的运行，在默默坚守。寒风中，因为有他们，我们感到温暖。

　　 ■文明引导员 徐鹰

　　换双大号鞋 套上毛袜子

　　时间：7时30分

　　地点：东四十条桥西公交站

　　温度：-10℃

　　早晨7时30分，天气预报显示：室外气温零下10摄氏度。东四十条桥西公交站台上，候车的乘客都捂得严严实实，手揣在兜里，不停跺着脚。不过，这里也有4个没戴围巾的人，还把手露在外边。他们就是58岁的徐鹰和3位老伙伴，都是公交文明引导员，穿着黄灰相间的制服，格外显眼。

　　一阵风吹过，像小刀儿一样削在人脸上，所有人都背对着来风方向站着，但徐鹰却迎风而立，因为他得时刻盯着要进站的车。“115路马上来车，请您做好准备上车。”记者眼看着他被风吹得流下眼泪。

　　排在第一个的乘客给他竖大拇指：“大爷，您眼神儿真好，我都看不清车牌。”

　　其实，徐鹰也没看清车牌，他是通过不同车型来判断车辆路号。“天冷，谁也不愿意迎风等车。我就琢磨出这个法子，记住不同线路的车型，有时候隔着老远瞟一眼车头就能知道是几路，赶紧预报，让站台上的乘客都听得到，大家做好准备，千万别有人落下没上去车。”

　　车进站，徐鹰嘴里也不得闲，“车辆进站，请您注意脚下”“小心台阶，我扶您一把”“您准备好公交卡，上车刷卡”……同时，抬手、挥旗、引车进站，挥旗、摆臂、送车出站，一连串动作做得行云流水。直到车缓缓离站，他才来得及擦掉眼泪和鼻涕。他说：“都麻了，不觉得冷。”

　　这时，文明引导员志愿者叶润萍骑着自行车巡岗一圈儿回来。她双手合拢在嘴边，哈气取暖。“我负责17个车站。我们志愿者平均年龄在55岁左右，所有人都提前15分钟到岗，没有一个临时脱岗，大家伙儿真给力。”

　　徐鹰一指脚，说：“都是老资格了，经验丰富，今天冷，我们都特意穿了大一号的鞋，里面多套了两双毛袜子。”

　　天冷，时间仿佛也过得更慢，问几点了的乘客挺多。徐鹰从家里拿来了一块钟表，挂在站台上，乘客问的时候他抬头就能瞅一眼。

　　临近8时40分，站台上的客流逐渐减少。徐鹰和同伴们带来的水杯还是满的。他说：“来一辆车就得至少说四五句话，早就渴了，但是谁也顾不上喝。天冷我们更得站好岗，引导乘客快点上下车。”

　　9时，到了下班的点儿。徐鹰总结这一早上的工作：“六七位乘客跟我们说‘辛苦了’，我这心里挺暖和。”记者 刘冕

　　 ■交警 杨建斌

　　半小时定责 冻得带颤音

　　时间：8时

　　地点：刘家窑桥下

　　温度：-11℃

　　清晨6时30分，方庄交通大队二警区警长杨建斌在食堂匆匆扒拉了两口早饭，便换上警服出门盯早高峰了。

　　警车经过东铁营桥西进口时，杨建斌神色一凛，“前边掉东西了！”天色还未全亮，只见不远处横着一个硕大的银色物体。

　　记者跟着杨建斌下车查看，刚一开车门，冷风便呼呼地直往脖子里灌。杨建斌下意识拢了拢领口，一边挥手向后车示警，一边走上前。他特意找了块有铁栅栏的绿地，将这个大家伙卡在栅栏里固定好，才放心离开。

　　“刘家窑桥下的十字路口，一辆别克GL8由西向南行驶撞上一辆电动车……”杨建斌胸前的电台响起。“好，我马上就到。”

　　只见一辆电动车倒在地上，前挡板碎了一地，一名受伤的女士正抱着手臂轻声呻吟。一旁的别克车车头向南停在路中间，右侧车门上有明显的撞击痕迹，一名50来岁的男司机在一旁不停地踱着碎步。

　　杨建斌第一时间询问了伤者的情况，确定无大碍后，才开始向双方了解事故经过。原来，这名女士正骑着电动车由西向东过马路，别克司机则是由西向南转弯，两车相撞。

　　起初，别克司机一直强调是对方撞的自己，杨建斌一拍他肩膀，笑着说，“老师傅，您1987年拿的本，30来年驾龄了，比我经验都丰富。拐弯应该安全避让行人和非机动车啊。得，这回定您的责任，该走保险走保险，回头带人家上医院瞧瞧去。”“行。”别克司机不好意思地挠挠头。

　　8时整，记者将温度计放于地面上，指针停在零下11℃。此时，填写交通事故处理责任认定书都成了难题，因为手指被冻僵了。站在警车后备厢前，杨建斌写一会儿，便不得不停下来搓搓手，捂在嘴上哈气，缓过来一点再拿起笔继续写。

　　当听说事故发生时电动车上还带着两个孩子时，杨建斌眉头一皱，赶忙让女事主给先行前往学校的孩子们打电话，确定有没有受伤。果不其然，其中一个孩子在到达学校后不久就出现了身体不适。杨建斌连忙将新情况补充进事故责任认定书，一边又打电话给队里专门负责事故处理的王警官沟通。

　　这起交通事故整整处理了半个小时，结束时，杨建斌的脸已经冻木了，说出来的话也带着颤音。记者 刘欢

　　 ■环卫工 金朝熹

　　清扫车上冻 直接手搓冰

　　时间：9时30分

　　地点：丰益桥到木樨园桥

　　温度：-11℃

　　又一辆环卫车在上班时间，开回了马家楼的车队大院。

　　一位卷发的年轻师傅从驾驶室探出身，抻长脖子望向院角的锅炉房。那里，已经排了四五辆环卫车，后车厢全都抬了起来。第一辆车的司机正提着水桶往车厢下浇热水，白色的水蒸气呼呼飘起来，一会儿就被冷风卷得无影无踪。

　　“班长——今儿冻了这么多辆啊？”卷发师傅扯着嗓子冲锅炉房前戴帽子的人喊，声音随即淹没在嘈杂的发动机声中。班长已经看见他，大概知道他为什么回来，大嗓门儿回了句，“金朝熹，你那车别死等着了，拿个桶去澡堂子接热水！”

　　金朝熹赶紧从车上下来，抄起水桶。原来，因为天儿太冷了，环卫车的水泵、下水管都冻住了，刷子不出水，车上了路也是白刷。

　　说话间，又有两辆环卫“冻车”回来了。

　　几桶热水下去，水泵还是上不了水。金朝熹戴上手套卸开水管子一看，里面全是冰。他用手使劲搓掉上面的冰块，接着又往水管里浇热水。边上，有一辆冻得厉害的车，整个下水管里都是冰，连热水都难以灌进去，司机就把壶举得高高的，让热水一点一点往里流。

　　金朝熹这一天上的是白班，从上午9时30分到下午3时30分，清扫地段是南三环丰益桥到木樨园桥辅路。刚出车不久，就遇到了麻烦：三把扫地大刷子不出水了。他心里咯噔一下，跳下车就去看水泵。果然，水泵冻上了！阀门不出水不说，连水管子都硬邦邦的。没有水，地就扫不干净。“这天儿太冷了！外面气温有-11℃，这管子被这冷风一吹，怎么也得再降个四五度。”工作7年，32岁的金朝熹这是第二次遇到连管子都冻上的情况，无奈只好回队“解冻”。

　　“解冻”工程耗时不短。眼见快10时30分了，金朝熹十分着急。终于，水管发出咕噜噜的响声，融化的冰水流了出来。“得活！”金朝熹顾不上被水溅湿的裤脚，钻进驾驶室。

　　装水，再出发！“我们是两圈作业，先扫辅路内侧一圈，再扫辅路外侧一圈，时速保持在8公里。”遇到垃圾多的路段，他就减慢车速，让刷子多刷一会儿，确保将垃圾都吸进车厢。

　　车开到木樨园桥，金朝熹最后一次收拾完路边的垃圾跳上车。阳光透过窗户映在他的侧脸上，显得他嘴唇更白、鼻头更红。

　　记者 汪丹

　　 ■冰场看冰人 王建国

　　冰上十小时 越冷越踏实

　　时间：10时

　　地点：颐和园冰场

　　温度：-11℃

　　“零下16摄氏度，三级风！”前晚，看了眼手机上极寒天儿的预报，王建国打定主意，第二天要早点儿到岗。

　　作为颐和园冰场的负责人，天气预报是他最关心的事儿。“温度越低，我心里越踏实，但在冰面上安全第一，工作标准时刻不能放松。”

　　昨天早上，7时刚过，穿着迷彩棉服、戴着棉手套的他就来到冰场，比平常提前半个小时。

　　冰场位于昆明湖，有70万平方米，是市区最大的天然冰场，游乐设施有4000多辆，包括冰上自行车、单人冰车等，主要分布于玉澜堂、西堤、南湖岛、排云殿和铜牛景点附近。

　　在冰面上巡逻，是王建国每天的必修课。为了保证安全，他们一共设置了10个观测点，每天上午和下午都要测冰面厚度。

　　王建国首先来到铜牛景点附近，测量发现，冰面厚度21厘米，远远高出15厘米的安全值。他心里踏实了，又跟同事们把附近的冰车归置整齐。夜里气温低，每天早上，冰车车座等部位都会结起一层薄薄的白霜，他拿起毛巾，把白霜擦拭干净。

　　接下来，他又蹬上冰上自行车，摇摇摆摆地骑往南湖岛方向，沿途检查冰面，五处景点走下来，一个半小时就过去了。

　　9时左右，游客陆续进园。“冰面上捡到一个身份证，有游客找身份证吗？”对讲机里传来一则广播。失主是一位甘肃小伙子，此时还未与工作人员联系。王建国赶到办公室，叮嘱同事做好登记。捡到丢失物品，对他们来说是常有的事儿。冰场营业20多天，他们已经归还了上百件物品。

　　昆明湖的湖水干净，结了冰的湖面晶莹翠绿，看着很美，但寒气逼人。冰面上的温度本就很低，风还更大，几乎要把人刮倒。每天在冰面上工作十多个小时的王建国已经练出来了，迎风走得稳稳当当。

　　大风吹低温度，也吹出蓝天，王建国望了望冰场和远山念叨着：“这种天最适合出来游玩了，明天估计人不少。”他又在冰上忙活开了，和同事们运送冰车，迎接即将到来的客流高峰。

　　记者 任敏