探访内地首条完全自主研发的全自动运行轨道线

　　中新社北京12月15日电 (记者 杜燕)2017年年底，北京将开通三条轨道交通新线，包括内地首条完全自主研发的全自动运行轨道线路燕房线、北京首条中低速磁浮线路S1线以及现代有轨电车线路西郊线。届时，北京地铁运营线路将达22条，运营里程由目前的574公里增长至608.2公里。 

　　燕房线主线长14.4km，沿途设置车站9座，从燕山站到达西南六环现有的房山线苏庄站大约耗时25分钟，这意味着乘客从燕山到达北京市区仅需1小时左右。 

　　15日，记者前往燕房线乘车体验。记者看到，燕房线列车像一只飞跃的海豚，车身颜色采用海豚肤色，并在车身下方点缀一条橘红色色带，尽显“中国风”。工作人员介绍，根据仿生学将海豚的这一灵动外形幻化成车头设计，不仅美观还能降低空气阻力。 

　　走进车厢，车内以白色为主线，蓝色为辅助，让人顿觉清新。内部整体采用圆弧形设计，从第一节车厢向后望去，弧形的扶手杆，营造出拱门的效果。座椅更加宽厚，靠背增设了支撑点，并在座椅下方设置了电加热功能，让乘客冬天坐起来更舒适。不仅如此，每节车厢均设置了用黄色区分的特殊座椅及带轮椅固定器的腰靠装置，方便有需要人士使用。 

　　站在车头，乘客可以近距离看到封闭起来的操作台，对“前途”也是一览无余。工作人员介绍，列车不再需要司机，但在驾驶室会有一名“瞭望员”，遇到雨雪天气时，会启动雨雪模式，保证正常运营。 

　　作为内地首条自主研发的全自动运行示范线路，燕房线可谓“勤奋又能干”。北京交控科技股份有限公司信号系统项目经理吕爱国介绍，燕房线列车每天清晨自动唤醒、自检后出库，到站后自动发车、自动停靠站、自动折返，结束运营后自动回库、自动洗车、自动休眠，“各项任务均由列车自行完成”。 

　　他称，列车还配备了电子眼，运行中若检测到前方轨道有异常情况时，车辆将在1秒内自行制动，确保安全。 

　　记者了解到，除了燕房线，今年底，北京首条中低速磁浮线路S1线以及现代有轨电车线路西郊线也将同期开通。届时，北京地铁运营线路将达22条，运营里程由目前的574公里增至608.2公里。 

　　北京市交通委15日表示，近年来，北京在控制小客车数量的同时，下大力气加速建设发展轨道交通，每年都有新的线路开通投入运营。预计2018年，北京将再开通三段地铁线路，运营里程将增加至630公里以上。 

　　此外，北京将加快推进轨道交通新机场线、平谷线、16号线、19号线、CBD线、燕房线支线等300多公里的线路建设，计划到2020年实现运营里程900公里，中心城地铁站750米覆盖率达到90%。其中，3号线、17号线、19号线以及新机场线等，将推广应用全自动运行系统。(完)