地铁宣武门站新增出入口和换乘通道 大幅提高换乘能力

　　中新网北京新闻12月17日电 (记者 杜燕) 投入运营近50年的北京地铁2号线宣武门站又有新变化。今天，记者从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，作为地铁2号线和4号线换乘站的宣武门站，将于今年底新增2个出入口和3个换乘通道，打造“地下立交”实现内圈通道2号线换4号线、外圈4号线换2号线的双向换乘流线，缓解现有换乘能力不足带来的早晚高峰拥挤。

　　北京地铁宣武门站位于北京市西城区宣武门东、西大街与宣武门内、外大街相交路口，是地铁2号线与4号线的换乘站。其中，2号线宣武门站于1971年1月开始运营；2009年地铁4号线开通运营后，宣武门站由一般车站升级为换乘车站，车站原先土建设施的设计标准、客流需求预测等方面，与新线存在较大差距，早晚高峰时段4号线换乘2号线、晚高峰时段2号线换乘4号线客流压力大，换乘通道狭窄，客流拥挤，服务市民出行能力不足。

　　北京市市政工程设计研究总院有限公司副总经理冯燕宁介绍，宣武门站单日换乘客流量可达10万多人，高峰小时2万多人。然而，老站设计标准低，仅有内环方向4个小通道，双向换乘非常拥挤。此次新增换乘通道工程是在2、4号线换乘站现况基础上进行综合改造，新增3个换乘通道、5个地下售检票厅，并增设了12部自动扶梯，通过打造“地下立交”实现内圈通道2号线换4号线、外圈4号线换2号线的双向换乘流线，换乘能力提高一倍左右。此次新增的换乘通道长度在140米，换乘时间在3分钟以内。

　　本次施工面临复杂环境。据介绍，宣武门站新增换乘通道工程涉及占地、园林伐移、古树保护、文物保护、民防工程、管线改移、交通导改、既有设备系统改造等多个方面。京投所属轨道公司二中心工程部长徐阳介绍，工程紧邻国家文化保护单位“南堂”，为了避免对教堂进行遮挡，破坏老城风貌，东北象限北出入口通过坡面屋盖与南堂北侧公园绿地连接，消隐于公园绿化中；东北象限东出入口避让南堂正门采用敞口设计，通过低矮栏杆消隐建筑体量从而使建筑风格与周边风貌保持一致，弱化了对南堂的影响。

　　据悉，目前宣武门站新增换乘通道工程进展顺利，在市交通委积极协调和市发改委、市规划自然委、市园林局、西城区政府等多个部门的大力协助下，工程已进入最后的收官阶段。新增通道将于12月底实现开通。(完) 【编辑:陈建】