城管西站疏导旅客 用坏19个喇叭
春运期间西站城管每天为旅客指路上千次
指示牌被放置在城管电瓶车车顶
逆着人流，用已经嘶哑的声音向人流喊着“先进站后买票”，并不时回应着身边各种问路和求助，西站城管分局执法一队队长姜振科像在大海中游泳时换气一样，不时淹没在汹涌的人海中，时隐时现，有些漂泊。每年春节后的返程高峰，是执法一队最忙碌的时刻，全员上岗不休息，而这个高峰持续的时间将是整个正月。
每年春运，西站城管队员除了治理黑车运营、无照商贩等违法行为，还要为往来西站的乘客提供服务，其中最重要的一项就是指路和引导人流。2016年，姜振科和队员们用节省下来的经费，开微信公众号、设计城管雷锋侠卡通形象、印制实用的便民服务卡、购买LED灯放在巡逻车顶指路，创新了最有效率的现代化指路方法，姜振科说：“这段时间的特点就是服务多于执法，用自己在这个地方工作10年得出的经验来帮助乘客。”
最清晰的LED宣传牌
西站城管分局共有4个分队，姜振科所带领的一分队辖区在西站站内，因为现在是返京高峰，队员们大多在出站口疏导人流。“别小看在西站里指路，不少人在站里东南西北都分不清楚，而又不能因为指路造成人流堵塞，在西站里指路要又迅速又准确。”每当有到站列车抵达，黑压压的出站人流就涌向9号线地铁站，地铁口外的西通道也是执法一队辖区内最容易造成拥挤堵塞的位置。北京西站9号线进站与其他地铁站不同，是先进站后买票，其他地铁站都是先买票后进站，于是在哪里买票成为了姜振科和队员们一天中回答最多的问题，每天全队至少数百次。
为了指好路，姜振科和队员们没少动脑子。2016年，执法一队节省经费购买了一款LED指示牌，作为宣传牌，放置在城管电瓶车车顶，春运出京高峰时，就打四个字“上楼，候车”，现在迎来返京客流高峰，LED指示牌打的字变成了“进站买票”。“与其打一些宣传语，不如这样来得实在，乘客看了后就明白下一步怎么做了。”
便民服务卡让违法商贩劣质地图卖不出
去年10月，姜振科和队员们还创新了一种工作方式，就是设计了西站城管便民服务卡指路，服务卡共有五种，分别是西站搭乘出租注意事项、西站地下平面图、周边设施、友情提示和重点交通路线。老姜说每名乘客需要指路的内容不一样，需要哪类服务就给乘客哪类卡，卡片也不是一给了之，他说：“因为有时候说完乘客过会儿又忘了，我要求队员们都要在卡上圈出乘客需要的信息，一次解释就能明白。”
北青报记者看到，西站城管便民服务卡上的内容全是干货，如搭乘出租便民卡上，不仅有西站4处乘客排队等出租点详细文图，还有从西站打车到一些重要地区的参考价格。周边设施则介绍了周边医院、银行、药店和住宿的地点和电话，如周边住宿都是老姜和队员们精挑细选的周边正规住宿地址。在友情提示中，也全是满满的干货，把存包、行李托运、买票、退票和地铁售票退票等多项事宜办理方法和窍门都写在了上面。姜振科说：“这些都是我在这个岗位工作10年的亲身经验，没有一句虚的，都是实用的。”
为了让这套便民卡更接地气，老姜还和队员们设计了西站城管“雷锋侠”的卡通形象。最初，城管队员们找到设计公司，询问设计卡通形象和便民卡要多少钱，设计公司开口就要五千元的报价把老姜吓着了，于是回来后，队员们就利用下班后的时间，照着书自学起PS和电脑设计。“都是队员自己设计的，很简单，但经费有限，我们宁愿多印一些便民卡发到乘客手中。”
在试发了一段时间后，老姜又和队员们修改了设计，在每张便民服务卡背面都加上北京市地铁交通图，“我们注意观察，发现背面印了地铁图，拿到的乘客看后不会丢，还会带在身上，这样既提高了利用率，又不会造成环境污染，卖伪劣地图的小商贩也没了生存空间。”