城市副中心 垂直打造“9区”

　　今天上午，智慧城市博览会在北京展览馆举行。记者在现场看见，未来可应用于拥堵收费的系统“智能车型分析系统”、“多车道自由流收费技术”等亮相。

　　另外，记者在智博会上获悉，智慧通州建设垂直方向可分9个层次，通州商务中心用地及功能规划图亮相。

　　多车道自由流收费技术不会造成道路拥堵

　　上午，记者在首发集团展位看见，首发此次展出包括智慧交通、智慧城市、智慧物流三大部分，其中智慧交通包括多车道自由流收费技术。

　　据首发集团相关负责人介绍，该技术是目前世界上最先进的路桥收费技术之一。目前ETC收费包括4种，城市道路收费、停车场出入收费、传统高速(比如京通快速)收费等。

　　多车道自由流收费技术没有车道隔离设施，车辆可随意通过收费点，车辆通过收费点时司机感觉不到收费过程的发生，非常适用于城市道路收费管理。记者发现，这种收费技术车辆可自由通过，通过电子技术识别自动收费，不会耽误车主时间，也不会造成道路拥堵。

　　另外，智慧交通还包括多特征车辆识别技术、智能车型分析系统等。首发集团介绍，随着高速公路不断发展和车辆保有量的增加，高速公路运营服务智能化、自动化程度需要不断提升，同时需要降低运营人工成本，提高车辆出行效率。多特征车辆识别技术是一套集高清抓拍、智能补光、图像处理、深度学习、人工智能、大数据分析等技术于一体的全新系统解决方案。

　　据介绍，智能车型分析系统可为智慧城市提供车辆大数据分析应用等上层服务，它包括公安监控系统：解决假套牌、可疑车辆预警；交通管理系统：交通流量、数据分析；交通调度指挥系统：车辆型号分析、车辆信息分析；拥堵收费系统：车辆信息比对；停车场数据分析系统：车辆数据分析、车辆数据服务、车辆云计算中心等。

　　通州商务中心区规划亮相垂直分9个层次

　　记者在北京城市副中心展位看见，“智慧通州5D城市亮相”。所谓5D城市，是以大数据生态城市为终极目标，将绿色城市、森林城市、海绵城市、智慧城市的功能系统融入城市整体综合建设。记者从展出的沙盘看见，智慧通州包括地下综合交通枢纽、地上立体车位等。

　　会上，通州商务中心区规划亮相，作为城市副中心建设的先行区、示范区，位于百里长安街东延长线与六环路交会处，北运河贯穿该区域。整个核心区面积16平方公里(四至范围)，核心启动区为3平方公里。其建成后将成为疏解北京中心城商务功能、提升消费功能的重要空间载体，以高端商务为主体，以创意发展为动力，以总部形态为特征，建成“白天因商务而繁荣，夜晚因休闲娱乐而繁华的不夜水城”的示范性区域。

　　另外，智慧通州建设将通过系统中不同交通方式的立体切换、建筑跨越交通路线，形成整体群组、城市广场高抬或下沉以改善高空和地下的环境质量、自然因素、生态景观与建筑、交通、市政设施的上下层叠等。

　　其垂直方向的区位构成可分9个层次，具有不同的功能定位。包括超高层区(超出地面100米)：独立性较强，功能以办公为主；高层区(地上9层以上，100米以下)：独立性较强，功能以办公、居住、旅馆为主；中层区(地上5—8层)：功能以办公、商贸、居住、旅馆、商业为主；近地面区(地上2—4层)：较强的公共性和开放性，其功能表现为地面功能的延伸。另外还包括地面层、地表层、地下浅层区、地下中层区、地下深层区。(来源：法制晚报 记者：周超) 【编辑:曾鼐】