坠机敲警钟 印尼要对军用飞机展开“大体检”

　　7月2日报道，印度尼西亚空军一架C-130“大力神”运输机6月30日坠毁在北苏门答腊省棉兰闹市区，死亡人数据报已逾140人。有分析人士指出，失事军机生产于1964年，服役时间已超过50年，年久失修或许是军机失事的原因。

　　面对这种本可以避免、人为因素所致的坠机事故，印尼总统佐科·维多多7月1日发声，承诺将对印尼所有“上年纪的”军用飞机展开“大体检”，同时将推进国防系统现代化。

　　佐科6月30日晚些时候在其社交网站上发文表示，印尼有关部门必须对飞机及国防系统服役年限有所评估。随后，佐科1日还发表电视讲话表示，已责令国防部等相关部门对此次坠机事件展开深入调查，同时对印尼国内武器管理及采购进行“重大调整”。

　　2014年就任时，佐科就曾表示，计划到2020年将印尼军费开支增加一倍达到150亿美元。1日，他在讲话中强调，印尼不能再单纯仅看重购买武器，更应将重点放在武器及国防系统的现代化建设上，这其中应涉及国防工业的各个环节，包括生产、运营以及维护。他强调，这其中最主要的就是武器采购环节，应最终实现采购环节的独立。

　　据斯德哥尔摩国际和平研究所发布的数据，尽管2014年印度尼西亚国防开支占东南亚国家的五分之一，但其占印尼国内生产总值(GDP)比例却在该地区位居末位，仅为0.8%。与此同时，时任印尼防长尤沃诺·苏达索诺承认，印尼军方用于设备维护的支出仅占军费预算的10%，远低于理想状态下的20%至25%。

　　自上世纪50年代以来，印尼空军共计接受了50多架C-130“大力神”运输机，其中大部分是美国、澳大利亚赠予的退役二手军机。C-130运输机是印尼空军唯一有能力输送兵员和重武器的机种，加之印尼幅员辽阔，C-130运输机凭借其出色性能在印尼备受青睐。

　　然而，C-130运输机在印尼的航空安全记录却堪忧。2009年5月20日，一架服役超过40年的C-130运输机在东爪哇省坠毁，造成96人丧生。就在这起事故发生一周之前，另一架C-130运输机在巴布亚机场也因起落架脱落，冲出跑道撞毁民房，造成4人受伤。