90后“公交达人”坐遍591条公交线

　　从2010年7月23日到2015年3月23日，胡继禹用将近5年时间完整坐遍了北京公交“7字头”以下所有线路，共计591条，总里程达11094公里。这名90后的北京男生说，公交是打开他对北京好奇心的一扇门。

　　“有这个想法最开始是因为我喜欢记东西，这是我从小的习惯。”胡继禹说自己从小喜欢坐“个儿大的车”，是个“公交迷”和“火车迷”。在他看来，北京的公交线路繁多且复杂，因此萌生了把这些线路都记下来的想法，“正好大学课不多，周末和寒暑假都有时间。”

　　2010年7月23日，胡继禹开始第一次尝试从总站坐到总站。此后，他为自己制定了计划，每周坐2至3条线路。早上5点多出门后，他首先会专门骑车或坐车到某条线路的总站，一路坐到终点，然后去附近的一个总站接着坐。“但我不是傻坐，我会边坐边观察，”胡继禹说，“沿途能看到很多风土人情上的变化。”同时，他也记录下了每条线路的总时长、每站的间隔时间以及堵车的时间点等，并用手机拍下沿途风景。

　　票改之前，北京公交1路至599路的公交车都不按里程计票，胡继禹用学生卡一趟只要2角钱，最多的一次也只花了9角。一路记录整理下来，胡继禹基本记住了这些线路的走向和站点。初中兼大学同学张驰每次不知道怎么倒车时都会给他打电话。“他就是我的百度地图。”张驰说。

　　除此之外，胡继禹发现有些站牌遗漏了一些“招呼站”或是“临时站”，而发车时间间隔也没有在站牌上显示，为此他都进行了整理。现在，他电脑里的文档超过了30页，一路拍下的照片高达14000多张。

　　从2010年到2015年，胡继禹统计出至少有100多条公交线路发生了变化。“比如最近608路给撤了，上个月420路撤了，332路延长了等等。”说起这些变化胡继禹如数家珍。他甚至总结出了几大特点，“我感觉大的方向是砍长线，撤短线，撤重复的，撤拥堵路段。”然而，对有些人来说，这些变动不一定更方便，其中就包括他自己。以前他坐619路到公司只需花半个小时，但现在这条长线也被砍短。他说，“619路截了之后特不方便，我现在只能坐101路电车，电车慢，到这得一个钟头。”  胡继禹表示能理解这些变动，在他看来，“砍长线”是为了把更多的人带向地铁，地下地上结合的方式更能缓解交通压力，“他们肯定做了很多调研，有些事不能光考虑自己，可能你自己不方便了，但是对整个城市的交通是有帮助的。”

达人支招

　　8至10公里以内适合坐公交

　　短距离：公交出行最好的距离是8至10公里，超过10公里选择地铁比较合适，在时间上比较有保证。

　　主干道：最好选择主干道出行，因为主干道一般都是三条车道以上，有公交专用道。比如长安街、三环路和京通、京开快速路。在有公交专用道的路段上，公交通行优势非常明显。

　　线路多：很多地方虽然可以通过地铁出行，但公交更加方便。比如珠市口到前门，虽然通过地铁可以到达，但需要先到磁器口坐5号线再换乘2号线，加上安检和换乘的时间会很长，但如果坐公交的话，有十几条线路可以选择，几站就会到达。

　　场站小：目前北京公交线路非常发达，市民出行换乘可以通过多种方式，哪种方式更快是乘客非常关注的问题。胡继禹认为，有时市民倒是可以错开一些大的公交场站，“比如四惠，虽然公交线路非常多，但很多人到场站需要花时间找，也会排队，倒不如一些小的场站换乘方便。”（来源：北京青年报 记者：刘珜  见习记者：周丹） 【编辑:刘文曦】