北京地铁1号线发车间隔缩短至2分 运力提高4.2%

　　全国第一条地铁线——北京地铁1号线在历经46年风雨历程后，今天(29日)达到了世界轨道交通运营间隔的一流水平，实现2分钟间隔，运力提高4.2%。

　　29日首车起，1号线运营间隔由2分05秒缩短至2分。北京市地铁运营有限公司相关负责人表示，目前1号线使用的信号系统是现今世界轨道交通普遍采用的行车信号系统，是基于无线通信技术的列车自动控制系统，可实现移动闭塞，简言之，就是由系统自动控制列车安全距离，可实现最短列车间隔。

　　据地铁公司相关负责人介绍，此次2分间隔还采用了新的列车运行图，缩小了高峰间隔，早晚高峰最小间隔由2分05秒缩至2分，运力提高4.2%;全周转时间增加到118分，其中增加了部分换乘车站站停时间，调整了区间的运行时间;新编平日列车运行图在早高峰时段继续开行大站快车。

　　为保障1号线更换新运行图后的运营平稳有序，北京地铁运营二分公司1号线乘务中心制定了多项保障措施，包括及时对运行图进行分析，确保乘务员人人知晓新图特征;安排技术骨干全天在重点站、换乘站、大客流站进行值守，协助乘务员确认门间隙、处理各类突发应急情况等。

　　上午，记者在复兴门站区了解到，该站区及时将新的列车运行图下发车站，让综控员熟知运行图的技术参数和早晚高峰的特点，强化与调度指挥中心及乘务员的联系机制，遇到问题及时反馈。

　　今天早高峰时段，由于列车到达满载率同比有所降低，1号线苹果园、古城、八角游乐园、五棵松、万寿路、公主坟站台滞留乘客有所减少。

　　地铁公司相关负责人表示，同时，早高峰缩短间隔使上述车站的高峰结束时间提前近10分钟。

来源：北京晚报 编辑：李晓 FN019