围墙切断市政路七年为哪般

　　朝阳区朝阳路东端，北京新天地小区从朝阳路开始向北延伸。小区被一条南北走向的道路分割成东西两个院子，道路中车流量不大。

　　道路向北，与之相连的是东十里堡路，距离朝阳北路有四五百米的距离。一辆黑色轿车向北行驶打算直接进入朝阳北路，一堵灰色的围墙拦住了轿车的去路。3米多高的灰色围墙将这条南北的通道切断。

　　在多名业主眼中，这道围墙已经存在有六七年的时间，这期间从矮墙变成铁板，又变成了现在的高墙，最终这条路却始终都未曾开通过。从朝阳北路至朝阳路的一条通道被切断后，想要回家的业主需要多绕两公里，通过一条狭窄破败的小路，或者选择拥堵不堪的管庄路。晚高峰中，两三分钟的路程至少需要多付出半小时的时间。

　　然而，是谁建了围墙？道路归属为哪方？又为何一堵便是六七年？一连串的疑问亟待解开。

　　两三分钟车程得绕半小时

　　晚高峰，曹先生从朝阳北路一路向东行至南北走向的东十里堡路。他的家就在眼前不远处，但是他需要经过一段狭窄拥堵的小路，绕过两公里之后才能到家。“运气好的时候小半个小时能绕过来，运气不好的时候就没谱了。”

　　让曹先生无奈绕行的原因，是一道3米多高的围墙，切断了这条南北走向的道路。曹先生的家住在北京新天地小区，小区分为东西两个院子，院子中间有一条南北走向的道路。

　　绕行的小路坑坑洼洼，曹先生双手握紧方向盘，躲避着路上的大小坑，还要避让对面行驶过来的车辆。道路最窄的地方，两辆相向而行的车辆需要有一方等待，待对方通行后才能驶过。“这条小路上很容易发生剐蹭，一般情况我老婆都不敢在这条路上驾驶。”

　　同样，住在北京新天地小区的刘先生将这条小路形容成过关，几个大角度的弯就曾让他在那里发生过事故。一辆相向而行的车辆对小路的情况并不熟悉，过弯时并没有避让刘先生，两辆车剐在一起。大角度的弯通过之后，便有一个大型社区，小区的东门开在路边，频繁进出的车辆让本不宽敞的道路变得更加拥挤，“一个丁字路口，三个方向的车经常堵在一起。”有时堵在路上的司机充当起了指挥员，指挥着缠在一起的车辆。“我也下去指挥过，有的女司机都不敢开了，前后左右贴的都是车。能在高峰的时候把这路开过去，基本上算是老手了。”

　　另外一个选择便是从朝阳北路向南至管庄路，拥堵是管庄路的最大特点。“水泄不通，真就是这样，就那么一小段路要一个小时能蹭到朝阳路上。到了朝阳路因为连接着京通快速路，还是堵车。”一名住在北京新天地的业主常常从坑洼不平的小路中驶出后，先沿着朝阳路辅路逆行几百米，“一点办法都没有，回家的路那么近，又那么远。”

　　围墙升级换代堵路又堵心

　　道路何时能通在小区论坛中时常成为业主讨论的热点话题。不断有开通的小道消息在业主中传播，但又一次次的落空。

　　2008年入住小区的小王，当初买了一套一居室的二手房。他的房子临近朝阳路。起初他并未在意小区北侧的情况。“我知道这被挡住了还是通过朋友知道的，他来我家吃饭，走的时候要上朝阳北路。”小王站在落地窗前手指向小区的最北端，“从这出去就是朝阳北路了。”

　　没过多久，朋友打来电话告诉他，那条路无法驶出。“我第二天专门去看了一下，那条路被一些架子和塑料的苫布拦住了，没法过。”从那时起，小王便关注着这条道路的变化。拦在路中央的障碍物也在不断升级，从最开始的厚厚的塑料布，变成了一道一人多高的围墙，死死地将道路拦住。

　　3年前，小王发现围墙被砸开了一道几米宽的缺口，拆除围墙的小道消息也开始在小区业主论坛中传播。但是，缺口并未扩大，随之而来的一辆工程车在缺口附近挖了一个大坑，开始进行施工。“我们又都失望了。”

　　蓝色的铁皮围挡取代了一人多高的围墙，仍旧阻隔着道路。小王说，工程完工后，缺口被补齐，还加高了围墙的高度，变成了现在的3米多高。

　　一名在小区中居住了7年的业主说，这道墙一直堵在那里，不知道是谁建的围墙，也不知道为什么一直不能拆除，“这道围墙堵住了路，也特别堵心。”

　　市政市容委7年收不回一条路

　　一名业主回忆称，当初到售楼处看房时，售楼员的荧光笔亮光指着沙盘中那条南北走向的道路告诉他，这是一条市政的道路，开通后连接着朝阳路和朝阳北路，出行十分方便。“往南是八通线，往北是六号线，开车坐地铁都会比较方便。”

　　“其实我们业主的愿望特别单纯，我们想知道这条路是属于谁的，也想知道这道墙到底是谁建的。不是想闹事，就是想找个地方能说说理，把这个解决了。”业主曹先生说，虽有过多次沟通，但始终无济于事。

　　北京新天地小区所在的管庄街道办事处一名工作人员表示，这条道路的管理方并不是当地街道，而应向市政管理部门或者物业公司进行进一步咨询。

　　“这是一条市政的路，不归我们管。”小区物业公司一名工作人员向记者斩钉截铁地回答。至于围墙是谁所建，这名工作人员表示并不知情，“我们也不知道谁建的，也想让那条路早点开通。”

　　在向另一名物业工作人员求证时，得到了类似的答复。物业解释说，这条路是一条市政道路，并未开通的原因并非物业所为。“我们也不知道为什么要把路挡住，很多业主都向我们反映，我们也没有办法，这条路不归我们管。路还没有开通，围墙就是市政建的，不想让走。”

　　但是，朝阳区市政市容委却给出了相反的回应。朝阳区市政市容委一名工作人员在查询核实了这条道路后表示，这条路目前并非市政市容委管理的市政路，横在路中央的围墙也是由开发商所建。“我们一直想把这条路收回，但是一直都没有能收回来。”至于难以收回的原因，这名工作人员以不知情为由拒绝解释。

　　133个停车位才是元凶？

　　南北走向的道路，两侧用白线划出了停车位，已不清晰的白线由南至北，一直延伸到小区北侧的围墙旁。根据统计，路东共有68个停车位，路西有65个停车位。

　　一名业主表示，小区中的停车位比较紧张，一些业主的车因为没有停车位而停到了朝阳路上，“晚上还好一点，不容易被贴条。但是要是到了周末，白天睡个懒觉的时间，就可能被贴条了。”

　　在路侧的停车位旁，一名工作人员告诉记者，一个车位的收费标准是每年1600元。一些车位中放置着大块的石头或是停车专用的路锥，占据着自己的车位。每到晚上，道路两旁的133个车位中停得满满当当。

　　物业公司一名工作表示，目前小区的停车位比较紧张，需要业主登记排队等车位。小区的地上地下停车位已经满员，地上停车位也扩展到小区楼前的广场中。北侧的围墙也成为这133个停车位的守护者，一名负责违章停车处理的交通协管员表示，因为道路没正式开通，违章停车的范围并不包括这条被围墙挡住的道路。

　　一名物业公司工作人员表示，道路现未开通，这些车位的管理权仍在物业公司，但是道路开通后，这些车位或许就会被取消。“先不说物业公司收的停车费少了，本来这停车位就不够用的，等路通了，这100多个车位没有了。你说物业和开发商能愿意开通吗？”一名物业公司停车管理员说，主要原因还是这些车位的问题导致了这条路迟迟不通。

　　在业主小王看来，宽阔的马路足以设立正规的路侧车位，“不算路侧车位的空间还是双向四车道，完全可以让小区的居民更方便，也能分流一部分车辆，缓解拥堵。”

　　夜幕下，业主刘先生抬头看了一眼几十米外的家，围墙挡住了他回家的路线。他无奈地右转进入了崎岖不平的小路，随着拥挤的车流围着小区绕行近2公里，等待他的仍旧是犹如过关一样的路况。 J209