商业设施让位候车乘客 南站增2000多座位

　　昨天，北京南站二层候车大厅内，原来位于候车区中央的商铺已经全部清理完毕，添加了候车座椅，整个候车大厅更加宽敞通透。本报记者和冠欣摄

　　小超市拆了改座椅，咖啡店拆了改座椅。昨日，北京南站站内改造工程完工亮相。二层候车大厅拆除原有6个服务岛，新增2000余座位，候车席位达到5100个。

　　昨天，走入北京南站二层候车大厅，宽敞的大厅让人眼前一亮。以往夹杂在候车大厅中央的多个商业设施不见了踪影，全部改为了候车区，增设候车座椅。站在南北任一进站口，大厅全貌都一览无余。

　　据了解，南站从去年9月开始陆续启动多项站内设施改造工程。首先是优化候车布局，将候车大厅中轴线区域全部腾空，释放候车空间，畅通候车大厅。

　　南站建站后，随着客流量增多商业需求增大，站内用于餐饮、购物的商业设施逐渐增多。近年来，也多次出现关于南站商业设施与旅客候车“抢座位”的争议。

　　此次南站腾空中轴线区域，开发闲置区域，新增候车座椅，并对原有座椅全部更新。截至目前，已拆除原有的6个服务岛，释放候车空间超过1200平方米，增加2000多个座位，候车区总候车座位达到5100个。同时，在检票口之间的商业设施中，开出4条穿行通道。车站工作人员表示，所有的商业设施都可以供旅客穿行。今后，他们也将设置更为明显的提示语。

　　此外，南站进站流线也进行了优化，减少旅客在二层候车大厅的排队等候时间。以往旅客进站多集中在2楼平台，南北两个进站口遇到高峰，队伍排出老远，有时会堵塞电梯口。改造后，保留南进站口和东西落客区安检，将北进站口安检设施挪到地下2层也就是地铁层。从地铁出站的旅客可直接在地下完成安检，快速进站候车。

　　此次改造后，南站开启了地下7个快速进站通道，方便发车时间只剩半小时的急客快速进站。该通道覆盖站内所有始发车次，将地下换乘层旅客最快进站时间缩短至10分钟。其中，2号至7号为京沪高铁快速通道，8号为京津城际快速通道。

　　 南站增开18对高铁

　　本报讯（记者金可）昨日，南站发布春运方案。40天春运期间，南站预计发送旅客408万人次，日均发送10.2万人次，同比增长26万人次。

　　南站春运客流呈节前高度集中、节后相对分散的态势。春运第一周，各大高校陆续放假，学生集中返乡，迎来学生出行高峰。春运第二周，务工返乡客流、探亲客流相互交织叠加，长短途客流同时增长，高峰日预计为1月24日至1月26日，日均发送旅客15.3万人次。

　　春运期间，南站将增开18对高铁列车，其中去往德州、沧州、安庆、长春、大连北、沈阳北、荣成、青岛北、烟台各1对，去往哈尔滨7对，去往济南西方向2对。

　　(北京日报)