咪表生意少违停增多 内街莫名成为停车位

导读：自8月1日起至今，广州开始执行新的停车场收费标准已三个月。物价部门在今年9月的市政协委员问政会议上表示，新标准实施3个月后各部门将联合进行效果评估。

　　自8月1日起至今，广州开始执行新的停车场收费标准已三个月。物价部门在今年9月的市政协委员问政会议上表示，新标准实施3个月后各部门将联合进行效果评估。

　　记者近日调查发现，咪表停车场生意惨淡，有些路段车辆减少超过五成。内街内巷的停车场生意却十分火爆，但大多不按照物价部门规定的标准收费。也有居民质疑，咪表公司将部分内街内巷划成了咪表车位，并按照一类区域收费。此外，记者在走访中发现疑似无牌无证的“野鸡”停车场在运营，由于价格低廉，受到不少车主青睐。

　　策划：谭亦芳

　　撰文：南方日报记者

　　詹鹏飞 刘怀宇

　　■咪表车位

　　有车辆宁愿违停也不停收费车位

　　“不止，不止一半的，以前这里大部分时间都不会有空位的。”10月30日上午11时，记者在建设六马路询问咪表管理员涨价后的停车数量变化，一名管理员表示少了一半左右，而另外一名管理员则插话说“不止少了一半”。上午11时，记者在该路段看到，不到30个咪表车位有13个空位。

　　10月29日下午4时，记者在石牌东路靠北路段看到，约20个咪表车位中有三分之一空着，咪表管理员则坐在一旁的玩手机。

　　“肯定是减少了，但具体多少我没算过。”该路段一名咪表管理员告诉记者，除了停靠车辆减少之外，停车时间也大大缩短。“以前车主来电脑城逛街都把车停在这里，动不动就是一两个小时，现在大部分车都不会超过半个小时。”

　　在建设三马路和建设四马路中间，有条50米左右的小路垂直夹在中间，路两边都是居民住宅楼，路宽6米左右，但路边却划定了6个停车位。一名身穿电子泊车公司制服的咪表管理员正在向司机收费。据介绍，收费标准是按照一类区域的每小时16元。

　　一名居民告诉记者，这条小路属于建设五马路的一小段，之前还没有划成咪表车位。“现在不仅划为咪表车位，而且还收这么贵。这么窄的巷子也是16元?”

　　也有居民质疑：“内街内巷划定标准不明显，哪些算内街，哪些不能划分咪表车位都没有明确的说法。”

　　另外，记者发现，建设五马路西段为增加咪表车位竟然垂直路边划定车位。整个车位延伸到了路中央，车辆并排垂直路边停放，原本就狭窄的路面变得更加拥挤。

　　■闹市马路

　　车辆开上大楼台阶 货车堵在路中间

　　在华利路的行政服务中心，许多车辆在路边临时停车，不少车主甚至将车开进行政服务中心大楼门前的台阶上，并排停放。“附近都有停车位，但车主都停不长时间，可能也嫌贵，所以都停在路边。”一名正在吃快餐的辅警告诉记者，中午有交警来抄过牌，但大部分车主都抱着侥幸心理，还是停在路边。

　　“谁把我车蹭了。”10月30日下午5时，在华利路61号行政服务中心大楼门前台阶上，有一车主指着自己车的前大灯大发牢骚。这名车主介绍说，他才去办了十来分钟的事，车就被人刮了。正说着，一辆车又顺着缝隙开到台阶上。

　　10月30日下午4时，石牌西路天河路段出口，一辆货车停在路中间，司机正在跟咪表管理员“打嘴架”。司机说，他下车送快递，车子在咪表车位停了20分钟竟被要收8元。而咪表管理员则指着咪表收费亭上贴的收费标示称，“这是规定，每15分钟4元，不到15分钟也收4元”。

　　记者看到，该路段停靠车辆多为货车，大多是为附近数码商城运送货品。为了不交停车费，许多货车穿进窄巷子停靠，甚至停在马路中间。

　　■廉价车位

　　内街内巷车位生意火爆

　　对比咪表停车的遇冷，一些内街内巷的车位却非常火爆。按照物价部门规定，一类地区内街内巷车位每小时4元钱，12小时限价12元。但大多内街内巷停车收费却不按照物价部门规定标准执行。

　　寺佑北街二巷和三巷均划有十多个停车位，而且基本都停满了车辆。“5元一个小时，没有上限，12个小时就是60元。”据收费员介绍，这里的停车位都是街道、居委划定的，价格也是他们定的，并不知道限价情况。“这已经是周围最便宜的了”。

　　林小姐在华乐路兜了一圈终于在附近的青菜东街一条小巷子泊车。“华乐路车位很多，但很贵。我记得以前是不收费的，这里(青菜东街)只要5元一个小时。”当记者提醒物价局对内巷停车费有限定的时候，林小姐挥了挥手表示：“算了，已经这么便宜了，不在乎一两块。”

　　在新滘中路海珠湖一侧，有一停车场用竹排围起来。记者看到，该停车场十分简陋，路面都是裸露的沙石，没有划定明显的车位，停靠车辆横七竖八，约有二三十辆。

　　“一次10元，超过晚上10时收费20元。”该停车场一名收费员告诉记者，这里并不按照每小时收费。记者看到，该停车场大门口设一收费室，外面贴有简短资费介绍“一次10元，9;00—22：00”。但记者在收费室内并没有发现相关的营业证照。

　　声音

　　内街内巷停车位

　　划分缺标准

　　昨日，记者就停车费涨价造成的乱象采访了广州停车场协会常务副会长潘国璠。潘国璠表示，停车费乱象还需要政府尽快出台涉及停车位划分标准、停车场经营标准等相关法规才能根治。

　　对于有市民质疑内街内巷的划分标准的问题，潘国璠回应：“其实没有标准。以前我们建议过按照路宽来划分标准，比如6米以下的道路就属于内街内巷的范畴，太窄的路就不要划分停车位了，但政府没有采纳。现在一些内街内巷被咪表公司抢占了，有些街道与咪表公司合作，在一些内街内巷按照咪表停车场收费。所以这个还是需要政府来制定一个明确的划分标准才能制止目前的收费乱象。”

　　调查中，记者发现了一些无证经营的停车场，为什么查处无证经营停车场这么难?潘国璠表示，这些无证停车场并非都不想，去当“野鸡”停车场，而是有相当一部分办不了相关的经营证照。今年5月份开始，广州市各区、县级市交通局全面暂停受理停车场经营行政许可。目前正在讨论新的停车场管理办法，预计到明年初才能出台。希望新的管理办法出台后，停车场管理权还是移交给交通部门更好。

　　广州市物价局有关人士表示，实施停车场差别化收费之后，该局已经组织了多次专项检查，公开处罚和曝光了一些违规停车场。市物价局希望各相关部门和社会群众加强监督，自觉抵制停车场乱收费行为，对违规收费行为及时向12358或12345举报投诉。

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