吉图珲高铁开通运营 全长360公里
珲[hún]春，地处中俄朝三国交界的边境城市，与俄罗斯、朝鲜山水相连。吉林市至图们市至珲春市高铁9月20日正式开通运营，珲春结束了不通旅客列车的历史。吉图珲高铁全长360公里，初期运营时速200公里。
“东北最美高铁”
吉图珲铁路客运专线，游过松花湖、穿过红叶谷、赏过镜泊湖、来到长白山，跨过图们江、到达一眼望三国的珲春，被称为“东北最美高铁”，而中铁二十二局集团负责的V标段更是横穿风景秀丽的边陲名城延吉市。
中铁二十二局集团吉图珲指挥部指挥长熊钦武在接受记者采访时说，在打造绿色通道的过程中，项目部研究了当地的气候、人文、风俗，并邀请了园林绿化专家给予指导，制定了详实的方案。其中，延吉西站平台种植了延吉市的市花，也是中国延边朝鲜族自治州的州花——金达莱。
据中铁二十二局集团透露，吉图珲客专设计最高运营时速为250公里，在吉图珲客专联调联试过程中，动检列车曾提速到275km/h。监测数据显示膨胀岩深路堑边坡已处于稳定，这标志着施工方中铁二十二局集团最终突破了大区域膨胀土施工技术难题。
新建的吉图珲铁路客专桥梁占线路总长的25%，隧道占线路总长的43.5%。建设过程中，大量采用“以桥代路”的施工设计，既节省了大量耕地，又降低了行人和车辆跨线通行带来的安全风险。同时，该线还大量采用“以隧穿山”的施工设计，缩短了全线长度。
中铁二十二局集团相关负责人表示，吉图珲客专正式开通运营后，将与长吉城际铁路、哈大高铁等共同构成东北地区铁路快速客运网。
首条通往朝俄边境高铁
吉图珲客运专线是中国首条通往朝鲜和俄罗斯边境的高铁。这条西起吉林省吉林市、东至中俄朝交界珲春市的客运专线于2011年8月16日正式开工建设。
大连海事大学世界经济研究所所长刘斌指出，这个通道不仅连接起了整个长白山地区，因珲春到通化也有铁路，未来可以把珲春、通化、延吉与吉林和长春等地连接起来，形成交通网。“交通网的建设将推进当地投资和旅游业的发展，对邮轮经济的开发也是一大利好。”他说。同时，作为东北地区又一条主要铁路通道，吉图珲客专将成为带动图们江区域合作开发的“新引擎”，对促进吉林省融入“一带一路”战略，推动地方经济社会发展，特别是对增进少数民族地区经贸、旅游、文化等交流具有十分重要的意义。
借“船”度海
吉图珲高铁属于东北丝绸之路的重要组成部分。
根据2015年吉林政府工作报告，下一步谋划珲春至海参崴高速铁路，加快扎鲁比诺万能海港和珲春物流中心合作建设进度，开通珲春至韩国釜山等陆海联运航线。
按此看，吉图珲高铁开通后，从扎鲁比诺万能海港到珲春，再到长春，以及再转到俄罗斯、欧洲等地，有望形成一个丝路通道。这与黑龙江预备打造的绥芬河到满洲里的通道，辽宁打造的丹东到沈阳、阜新再到蒙古国的通道，基本平行。
黑龙江省社会科学院东北亚研究所所长笪志刚指出，这3个通道各有侧重，珲春主要针对朝鲜和俄罗斯，辽宁主要针对朝鲜，黑龙江主要瞄准了俄罗斯远东。“现在东北地区的瓶颈和制约因素，主要是无法有效地出江入海，或是由陆地走向海洋，下一步东北地区应该从一盘棋来考虑，优先发展东向的国际和跨境物流。”他说。
来源：北京日报