造价处赴地铁16号线调研洞内机械施工

　　为践行“三严三实”要求，在深入开展“三严三实”教育之际，按照北京市建设工程造价管理处 “三进两促”活动工作安排，  2015年7月7日，唐榕辉处长带领城市轨道交通相关专业人员，会同市审计局相关处室负责同志和北京城市快轨建设管理有限公司领导，赴地铁16号线15标进行调研，了解新的施工技术与工艺，协助企业解决工程计价难题。

　　城市轨道交通工程暗挖施工工法已经发展多年，至今仍然主要依靠大量的人力施工，安全性差、效率不高、施工作业环境恶劣，并且随着社会发展，我国人口红利逐步丧失，劳动力已经出现不足。新近设计应用的地下工程机械化施工装备—暗挖台车，能够满足从4m×4m（高×宽）到6m×6m（高×宽）断面的洞内施工需要。

　　为了解暗挖台车实际施工情况，调研人员深入地下几十米深的暗挖区间施工现场，观看暗挖台车挖土、打小导管、出渣等施工过程，认真听取施工单位人员对施工工法、人工消耗、施工效率等情况的汇报，并对挖土、打小导管等重要施工环节进行现场录像。

　　在项目部会议室，施工单位对台车机械化暗挖施工与传统人工暗挖施工进行了经济、安全、质量对比分析汇报。唐榕辉处长在听取汇报后指出：提高机械化施工水平，体现了工程建设对技术进步的客观需求，不仅明显降低了人工消耗，还相对降低了意外事故对密集劳动人群的伤害程度。从长远看，还将给施工单位带来明显的经济效益；甲乙双方应加强施工过程现场消耗量数据的收集；不要拘泥于单个区间项目摊销机械台班成本，应综合多个项目并考虑竖井数量减少、地面交通导改工作量减少等因素带来的经济影响。调研人员表示，政府部门鼓励创新，并将依法依规对创新给予支持。

　　本次调研活动收集了地下机械暗挖的施工数据，为今后完善北京市建设工程计价依据做好了铺垫。同时，调研活动也为施工单位与建设单位结算提出了指导意见。造价处将一如既往地加强对施工新工艺、新技术等数据的收集，加强对北京市施工从业企业的技术支持，为基层服务，为企业服务。

　　北京市建设工程造价管理处

　　2015年8月3日