8号线将南北分段运营 全线建成将贯通南北五环

　　三期南延两站2016年完工

　　千龙-法晚联合报道 10月16日，北京市环科院公示《北京地铁八号线三期南延工程环境影响报告书》。报告书介绍，8号线三期继续向南延伸的两站2016年将建成。被称为北京地铁“中轴线”的8号线，施工难度较大，计划先在2017年底，全线建成后将会贯通南北五环。

　　8号线的建设分为一期、二期、三期及三期南延工程。一二期此前已建成并运营。三期工程北起二期工程终点（中国美术馆以南）至五福堂，全长17.3公里，共设置14座车站，目前这一段还处于施工阶段。

　　记者在规划示意图上看到，8号线三期工程南端终点站是五福堂站，这一站已经逼近南五环。而南延工程则是由五福堂向南继续延长3.4公里，沿104国道敷设至大兴瀛海镇，分别设置德茂站及瀛海站。

　　了解到，未来8号线南段将有17座车站，可以在王府井站换乘1号线，在前门站换乘2号线，在珠市口站换乘7号线，在永定门外站换乘14号线和规划中的11号线，在大红门站换乘10号线。

　　报告书介绍，8号线三期南延计划在2016年12月完工。市轨建公司表示，目前8号线三期大部分车站已经开工建设，但明年能否有除南延车站之外的其他站点建成还不确定，因此，南延段即便先期建成，能否开通运营也不确定。

　　8号线三期由于穿越王府井、前门、珠市口等繁华商业区以及多条交通干道，特别是德茂站、前门站、永定门外站施工难度极大，预计未来会先分段运营。“北段还维持目前的朱辛庄站到南锣鼓巷站，南边是从珠市口站到瀛海站。”市轨道交通建设管理公司相关负责人说，通车时间还会受各站施工难度影响，按照初步方案，有望在2017年分段运营。

　　未来8号线三期及南延工程连通后，将与一期、二期形成全长近50公里、贯穿南北中轴线的大运量轨道交通，成为本市南北中轴线上的快速交通动脉，有效缩短城市南北部居民的出行时间，缓解南北中轴线上的交通压力。

　　相关 5号线2017年可换乘机场线

　　记者了解到，10月16日，机场线西延工程也对外发布了环评报告书。根据最新规划，机场线将向西延长1.9公里，抵达北新桥站，与地铁5号线实现换乘。机场线北新桥站位于雍和宫大街与东直门内大街交叉口处。

　　环评报告书显示，机场线西延计划今年开工，2017年底投入运营。当前机场线的最小发车间隔大约为7分半，平峰时段甚至是10分钟一趟，延伸后增加的客流量平均到每列车预计不到20人，所以初期、近期和远期不再考虑缩短发车间隔。但机场线最小发车间隔是按照4分钟一趟设计的，会根据实际客流量变化逐步压缩发车间隔。

来源：千龙网