14号线中段、昌平线二期年底开通试运营

20.11.2015  07:37

  中新北京网11月19日电 (记者 杜燕)2015年年底14号线中段和昌平线二期等2条轨道新线将投入试运营。届时,北京轨道运营总里程将达到554公里。这是记者今天从北京市交通委获悉的。

   14号线中段提升大望路商圈交通便利度  9座车站中5座换乘站

  在今天举行的一场发布会上,京港地铁相关负责人介绍,14号线中段开通长度16.6公里,载客运营范围北京南站至金台路站。共设车站11座,开通拟投入车站9座,分别为:大望路站、九龙山、北工大西门站、十里河站、方庄站、蒲黄榆、景泰站、永定门外站、北京南站。其中换乘站投入5座,分别为:大望路站(与1号线换乘)、九龙山站(与7号线换乘)、十里河站(与10号线换乘)、蒲黄榆站(与5号线换乘)、北京南站(与4号线)。

  年底开通即实现东段和中段贯通运营,即由善各庄站至北京南站形成交路运行。平乐园站和陶然桥站开通时甩站通过,这主要是受附属占地影响,附属结构无法施工,开通时甩站通过。

  负责人表示,14号线中段的开通,将直接连接大望路商业圈、方庄、蒲黄榆周边的成熟大型居住区以及北京南站这一重要交通枢纽。因此,14号线中段的开通将进一步提升大望路商圈的交通便利度,为该线路周边居民提供更多的出行方式选择,也很大程度缓解北京南站的交通压力。

  据介绍,14号线中段试运行工作正逐步开展。其中11月1日至11月6日为第一阶段,以最小行车间隔8分钟组织行车;11月7日至11月14日为第二阶段,最小行车间隔为5分钟;11月15日开始为第三阶段,14号线中段和东段按照开通时刻表组织行车,最小行车间隔为5分钟。预计中段及东段贯通试运营初期的日均客运量在53.4万人次左右。

  14号线西段张郭庄站-西局站,于2013年5月5日开通试运营;14号线东段,金台路站-马泉营车辆段,于2014年12月28日开通试运营。负责人称,此次14号线中段和东段的贯通试运营,也使14号线“L”型初具规模。目前14座新开站点既有公交接驳线路215条,基本满足轨道交通新线开通后市民接驳需求。

   昌平新城居民进入市中心区只需40分钟

  北京市地铁运营有限公司负责人表示,即将开通的昌平线二期工程北起昌平城区西北涧头村西侧,沿京包高速路北侧向东敷设,经过涧头村后,线路转向南,过八达岭高速与京包高速匝道桥后,沿京银路向南,至西关环岛转向东,沿政府街、府学路穿过昌平老城区,过东沙河后沿昌崔路进入昌平新城东扩区,在内环东路转向南,进入南中路与昌平线一期在南邵站贯通。

  昌平线二期正线全长10.6公里,共设站5座,自西向东分别为昌平西山口站、十三陵景区站、昌平站、昌平东关站、北邵洼站,全部为地下站,平均站距约2.196公里,最大站距约3526.89m,在线路起点设车辆段一座,占地32.65万平米、总建筑面积约7.42万平米。

  昌平线采用B型车6辆编组,列车最高运行速度100km/h。在初期、近期考虑到昌平线在西二旗站与13号线进行客流衔接,主要受到13号线系统运输能力的限制,初期列车运行间隔为4分,高峰小时开行18对列车;近期列车运行间隔为3分钟,高峰小时开行20对列车;远期,系统规模按照30对进行设计。

  负责人表示,自古昌平被誉为北京的北大门,为北京北部的交通要塞。如今,昌平境内路网密集,更有着由五号线、八号线、十三号线、昌八联络线、昌平线一期搭接起的轨道交通系统,需要由轨道交通来完成郊区卫星城和中心城长距离通勤任务。但是目前昌平区既有轨道交通线路主要服务于南部地区,昌平线二期的建成,犹如打通昌平和市区交通的“任督二脉”,一跃成为北京北部的交通干线,开启昌平老城区的“轨道交通元年”。

  负责人指出,昌平线开通试运营后客运量持续增加,2011年运送2704万人次,2012年运送3831万人次,2013年运送4814万人次,2014年运送5733万人次,4年间客流量翻了一番。尤其西二旗站作为昌平线终点站以及与13号线换乘站,70%以上的乘客均在此站进行换乘或出站,本站进出站的客流量常常位列整个路网的前五名。

  他指出,昌平线二期开通后,晚高峰列车将按4分钟间隔运行,以提高运力,但“早高峰运运营间隔暂时不变,以保障早高峰整个轨道交通网的安全运营。

  此外,他表示,因昌平线二期昌平西山口站、十三陵景区站既有公交线路较少,为方便市民出行,拟分别在两个站点各新开通1条公交线路。为满足新开公交线路条件,计划新增公交港湾6个(昌平西山口站4个,十三陵景区2个),新增公交场站2个(昌平西山口1个,十三陵景区1个),将根据轨道交通站点建设情况及交管部门要求设置并建设。(完) 【编辑:陈建】