北京轨道交通8号线三期最长盾构区间全线贯通

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　　2017年3月16日下午，由北京城乡建设集团有限责任公司承建的北京轨道交通8号线三期大红门桥站～和义站区间右线盾构机顺利接收，标志着京轨道交通8号线三期里程最长的盾构区间大红门桥站～和义站区间全线贯通。

　　大红门桥站～和义区间全长2.17公里，左线盾构自2016年4月26日始发，已于2017年2月23日贯通，右线盾构于2016年5月26日始发。该盾构区间施工特点主要体现在以下三个方面：一是工程地质条件差，隧道范围地层以卵石层和粉细砂层为主，稳定性极差，端头土体加固效果要求极高。二是需要长距离连续下穿丰双铁路为特级风险源，穿越大红门高架桥区护坡挡墙和南四环路两个一级风险源。三是因空气污染预警盾构累计停工近一个半月，而盾构机的连续停机保压，挑战了各参建单位和监管部门的管控能力。作为该工程的监督单位，市监督总站针对工程各重要节点的分布情况制定了有针对性的监督方案，从施工前重要环节条件验收，到施工中各风险源通过情况的管控，督促参建单位落实安全质量主体责任，严格把控工程施工安全质量。

　　该区间的顺利贯通为8号线三期如期通车运营奠定了基础，待完成区间隧道后续清理和验收工作后，施工单位将对工程将进行下一步铺轨。