垡头华侨城地区公交车站远该优化线路

　　接到读者杨先生来信，反映垡头华侨城地区公交出行的问题。目前8路车经过华侨城北站但不设站，这给许多人带来不便。如果8路车增加华侨城北站，还可以给674路和680路公交车减负，这两条线路在早高峰经常人满为患。

　　笔者在早高峰时段实地调查发现，不仅8路的站点配置应该调整，680路也有调整的必要。8路由金蝉南路西口站到金蝉北里站是1公里多，间距较大，中间在华侨城北站加一站是合理的；另外从金蝉北里站去大柳树站也是1公里多，如果在垡头桥西站停一下，垡头小区的居民去往大柳树方向就会方便很多。

　　再说680路，由垡头桥西站到弘燕路小区站是3.5公里，路程超长，能在中途“北工大南门站”停一下，可使站点分布趋向合理，也为翠城地区北工大的师生多一个出行线路，更可以减轻674路的负担。

　　站在城市公交布局的角度看，北京的公交线路呈现市中心密、而边缘则疏的现象。因此在城市边缘地区线路的起始段，站位布置应遵循“宁密勿疏”的原则，让在边缘地区的百姓能有更多一些选择的线路和更快一点乘车的机会。8路和680路的站位调整，也应该遵循这样的原则。华侨城地区地处四环外东南部，有华侨城、翠城、垡头等多个新建或原有的小区，是居民聚集区，由于线路少，加之站点设置的不均衡，造成该地区市民出行不便，希望公交部门合理调整线路设置。董玉熙

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