北京高压监管“在用车”排放 对超标车“零容忍”

　　中新北京网11月6日(记者 曾鼐)为力保APEC蓝天，在单双号限行等基础上，北京加大对“在用车”的监管力度，增派环保人员进驻年检场，对超标车、违规检测等“零容忍”。

　　为严控APEC会议期间污染物排放，北京已启动最高级重污染应急减排措施。其中，关于机动车排放的整治尤为引人关注。在实施为期10天的单双号限行、公车停驶7成等基础上，北京也在大力提升在用车辆的达标监管，加大对年检场、超标车的治理。

　　6日下午，记者走进丰台区二清机动车检测场实地探访。检测场内，工作人员正将一根长约40公分的取样探头，插入尾气排放管中，随后上车点火，伴着发动机嗡嗡的低吼，CO、NO、CH等数值在一旁的屏幕上闪烁。

　　北京市机动车排放管理中心监控科科长刘嘉介绍，根据APEC会议空气质量保障部署会的要求，北京正大力加强年检尾气监管，并与各检测场签订环保承诺书；从10月29日至11月15日，环保工作人员进驻到全市的39家检测场，对超标车辆进行集中整治，并对年检厂进行综合执法检察。

　　针对检测过程，刘嘉介绍，首先对车辆外观、净化装置等进行整体检查，如车辆的环保标志、车载自动诊断系统即OBD指示仪等。

　　他指着悬挂于屋顶的一块正方形金属板说，这是一种读写器天线，可读取内置于“环保标”内的芯片信息，“如果有人涂改环保标或用假标，天线就会报警”。根据《北京市大气污染防治条例》，拆除、闲置或擅自更改排放污染控制装置的，将被处罚5000元至1万元人民币。

　　待外观检查结束后，工作人员将车开上检测线，开始对尾气中的一氧化碳、一氧化氮含量等进行检测。环顾四周，检测场内不少摄像探头泛着亮光。刘嘉说，全市39家检测场内的274条检测线，装有500多个摄像探头，对检测场的程序进行网络实时监控，“为了保证检测程序的规范”。

　　不同以往，待检测完毕后，针对“超标”车辆，环保局执法人员现场对车主发放了“告知书”。“以前我们只是建议，现在是督促他必须要去正规修理厂维修”，刘嘉说。

　　记者从告知书看到，不仅标明了超标原因，更用粗体字标注“治理需要到二类以上维修企业，完成后持有效维修凭证及本通知单回原场进行复检，达标后方可上路行驶”。“如果逾期不进行维修和复检，将进行500元人民币等处罚”，刘嘉说。

　　刘嘉介绍，自10月29日至今，北京已检测约2.7万辆车，超标车1100多辆。北京宏远南口机动车检测场被发现存在替车验车严重作假行为，导致超标车辆通过检测，执法部门已依据相关条例，按照上限对其进行5万元罚款等处罚。

　　他称，下一步全市环保系统将继续保持对检测场的高压监管，协调交管、质检等部门开展联合执法检察，如发现违规行为一律按照上限予以处罚，“对违规检测零容忍，力争实现年检车辆100%达标上路”。

　　当天，执法部门针对检测场、车辆年检等公布了举报电话：环保部门12369(负责对检测场定期排放检验日常监督和环保标志管理)；公安交管部门12122(负责安全技术检验监管和安检标志管理)；质量技术监督部门12365(负责检测资质认定、计量认证和检测设备检定)。(完) 【编辑:陈建】