北京申冬奥冲刺跑：场馆规划引关注

　　中新社吉隆坡7月28日电(记者 曾鼐)2022年冬奥会投票日临近，北京冬奥会场馆规划备受关注。北京冬奥申委表示，将分北京城区、延庆、张家口三个赛区，分散场馆建设将有助于更多民众赛后利用场馆。

　　国际奥委会7月31日将在马来西亚吉隆坡举行全体会议，投票选出2022年冬奥会举办城市。北京冬奥申委代表团近日已抵马，并在酒店驻地接受了记者采访。

　　第一个大道速滑馆将诞生

　　北京冬奥申委工程规划技术部规划设施处处长桂琳说，中国经济发展迅速，民众对专业冰雪设施的需求很大。

　　桂琳介绍说，计划启用奥林匹克公园附近的一片预留地，建设一座大道速滑馆。桂琳说，在北京现有的诸多冰场中，很多冰面不能保证365天全运营，而这座新的速滑馆，不仅能服务于冬奥会，也将为民众提供一个可365天滑冰的新场所。

　　根据规划，所有冰上项目计划在北京赛区举行。除这座大道速滑馆外，所需的其他11个竞赛和非竞赛场地，全部可改造利用北京2008年奥运会的场馆。

　　桂琳强调，所有场馆规划秉着“节俭办赛”的理念。她说，延庆、张家口雪上场馆设计，和当地的山形、风速等紧密结合，尽量采用临时设施，将尽可能降低建设和运营成本。

　　三个赛区：三地民众共享奥运遗产

　　根据规划，北京2022冬奥会将分为北京城区、延庆、河北张家口三个赛区。大部分雪上项目将落户张家口。

　　“比赛场分散在三个地区，才是真正的可持续发展”，北京冬奥申委新闻宣传部部长王惠说。她解释，中国地域辽阔，需要参加体育运动的人数量庞大，集中建大量场馆不利于民众的日常使用。

　　王惠表示，一些国家办冬奥，冬奥结束意味着场馆利用就终结了，但对中国来说，“冬奥结束了，是中国冰雪运动的开始”。

　　场馆分散，交通问题如何解决？国家发改委副主任王晓涛28日介绍，三地交通便利，规划中的京张高铁将于2019年通车，时速或达350公里每小时，届时京张两地通行只需52.5分钟。不过他强调，中国一年要投资8000亿元人民币，修8000公里铁路，北京到张家口这条高铁早已列入规划，并非为冬奥会专门修建。(完) 【编辑:曾鼐】