北京地铁单一低票价近期将终结

　　中新社北京9月23日电 2元人民币可以坐上百公里的地铁里程，这样的情况或许很快就终结。北京市发展和改革委员会23日表示，目前北京公共交通票制票价改革思路和原则已基本确定，将于近期召开价格调整听证会。据透露，在前期征集意见过程中，超过八成的建言人建议分段计价。

　　2007年到2013年，北京公共交通发展提速，累计完成投资2400多亿元(人民币，下同)加快构建公共交通网络。其中，地铁运营线路由5条共计142公里增加到17条465公里，公交运营线路由644条1.74万公里增加到813条1.97万公里。

　　然而，从2007年10月迄今，轨道交通全路网实行每人次2元的单一票价；地面公交方面，北京从2007年起所有市内公交票价使用“一卡通”刷卡享折优惠，市域外公交8折优惠。数据显示，从2007年至2013年，北京政府累计补贴轨道交通182.6亿元、地面公交776亿元，以保障公共交通的正常运营。其中，2013年补贴金额已占当年财政支出的5.3%。

　　北京市发改委相关负责人表示，经过广泛深入的研究和讨论，目前北京市公共交通票制票价改革的思路和原则已经基本确定。其中，在票价方案的制定中将改变单一票制，全面实行计程票制，多乘坐多付费，使票制更公平、更合理。

　　负责人谈到，在“我为公共交通价格改革建言献策”活动中，共收到24079人提出的40222条意见建议，超八成人建议按乘坐里程、站数、换乘次数等方式进行分段计价。

　　负责人表示，在4万多条建议中，有1万多条是针对轨道交通的。有92%的人认为地铁单一票制不合理，应分段计价；近80%的人认为现行票价偏低，应适当调整票价；有62%的建言人建议考虑不同人群需要，发行日票、周票、月票、季票、年票等多样化票种。类似意见也出现在有关地面公交票制票价调整的建言中。

　　负责人强调，除了针对票价政策的意见之外，许多建言人还认为北京的公共交通服务有待改进，包括增加轨道交通安检服务的入口通道、提升安检速度，提高地面公交的准时准点率，禁止在地铁里乞讨卖艺、饮食等行为等等。(完)  【编辑:陈建】