前门将重现月亮湾水景

　　近日，《北京市“十三五”时期重大基础设施发展规划》正式发布。

　　推进自行车回归城市

　　推进自行车回归城市。全面推进自行车网络建设，五环内治理完善3200公里连续成网的自行车道路系统。优化自行车租赁设施网点布局。在大型商业街区建设空中、地下连廊，建设文保区慢行胡同，多措并举提升慢行交通便利化水平。

　　加密轨道交通线网。完善中心城轨道交通线网，推进3号线、12号线、中央商务区线建设。加快地铁轨道交通17号线、19号线一期建设，增加轨道交通快线。建设首都机场线二期、昌平线南延、房山线北延、8号线四期、7号线二期等线路，增强网络连通性，整体提升运行效率。城市轨道交通运营总里程提高到900公里，分担公共交通出行量的比例超过55%。

　　优化地面公交线网。推进地面公交与轨道交通两网融合和一体化服务。施划改造连续成网的公交专用道，累计达到1000公里。推广直达快线、商务班车等定制公交。加快建设北苑北、苹果园、望京西、奥体南区等综合交通枢纽，建成马官营中心站等立体公交场站，推动房山阎村等交通枢纽建设，实施中心城区长途客运站功能外迁。

　　推进区域单行系统建设

　　完善城市交通需求管控。继续实施小客车总量调控政策，研究完善机动车限行政策。完善差别化停车收费价格管理政策。推广电子缴费，严格路侧停车收费管理，防治违法停车。

　　优化城市骨干道路网。加快城市道路设施建设，建成丽泽路、姚家园路等快速路，基本实现中心城快速路网规划，提高进出城和远距离快速通行效率。推进巴沟路、西大望路南延、石榴庄路西延等建设，打通“三环半”主干路系统。加快建设长安街西延、永引渠南路、柳村路南段、化工路、北辛安路、古城南街等城市主干路，中心城主干路规划实现率达到70%，四环内主干路网基本建成。

　　推进微循环及支路网建设，集中、连片成网建设次支路，打通断头路，拓宽瓶颈路，加密城市道路网，全部建成城六区微循环道路。推行区域单行系统建设，打造缓解交通拥堵示范区。

　　南苑机场外迁

　　建成北京新机场工程及配套交通网络，与现有首都国际机场共同构建“双枢纽”格局。建设空军南苑新机场，外迁现状南苑机场，打开北京南大门。

　　建设互联互通高速铁路网。加快京沈、京张、京霸等高速铁路建设，加快建设京唐、京石城际和城际铁路联络线，研究推进城际铁路联络线北延工程。推动铁路货运外环线建设，推进五环内铁路货运功能外迁，建设清河、丰台、星火等铁路枢纽，缓解北京北站、北京西站、北京站压力，优化铁路枢纽功能格局。

　　完善便捷通畅公路交通网。建成京台、京秦等国家高速公路。建成首都地区环线高速公路，疏解过境货运交通。建成新机场高速、新机场北线高速、兴延高速、京密高速、延崇高速等高速公路，提级改造109国道为高速公路，研究推进承平高速公路北京段，实施京开高速拓宽工程，高速公路总里程达到1200公里。

　　恢复前门月亮湾水景

　　提升城市河湖水系生态景观。推进玉河南段、前门月亮湾地区护城河等历史河湖景观恢复，重现水穿街巷历史风貌。

　　实行最严格的水资源管理制度，全市用水总量控制在43亿立方米以内。

　　强化再生水循环利用。全面建成清河第二、槐房等再生水厂，全市再生水生产能力达到700万立方米/日，再生水利用量达到12亿立方米。

　　恢复永定河生态功能。建设永定河绿色生态廊道，重现河道历史自然风貌。建成小红门等再生水利用工程。实施官厅水库库滨带治理，提升北京新机场及临空经济区生态环境品质。

　　城六区、南部平原地区无煤化

　　煤炭消费总量控制在900万吨以内，2017年城六区和南部平原地区基本实现无煤化。

　　推动建设城市副中心

　　高水平建设北京城市副中心基础设施。建成7号线二期、八通线二期，推动开行市郊列车。建设城际铁路联络线，加强首都机场与新机场之间交通联系，为环球影城提供交通保障，进一步推动北京城市副中心与密云、怀柔、顺义轨道交通联系。建成广渠路二期及东延工程，建设观音堂路，提级改造潞苑北大街并与姚家园路实现连通，推进宋梁路与通怀路连通。试点近零排放区。积极开展海绵城市建设试点。推进潮白河、北运河生态廊道治理，建设环状生态森林带和减河、西海子等生态休闲公园。城市绿化覆盖率达到51%。（来源：北京晚报 记者：李博） 【编辑:刘文曦】