高速列车列控仿真平台助力提升列车自动控制系统测试效率

　　近日，依托北京和利时系统工程有限公司建设的“高速铁路信号系统北京市重点实验室”在“高速列车列控仿真算法建模及仿真平台实现”研发方面获得重要进展，成功建立车辆仿真算法模型，并在此基础上实现车辆仿真系统，能够逼真的模拟现场工况，满足实验室内进行ATO（列车自动控制系统）设备的验证与仿真测试，并提高测试效率和测试质量。
　　该实验室以高速列车列控仿真算法和平台为核心成功建立了CBTC（基于无线通信的列车自动控制系统）实验室、城际列车自动控制系统实验室，并在2015年城际列车自动控制系统项目中首次应用,为其现场试验奠定坚实基础。该平台建立有利于减少现场调试时间，提高施工效率，降低成本，对于ATO控制列车运行过程中的牵引与制动、精确定位、节能、舒适度、准点率等功能和性能指标的实现，具有重要意义。