巡线民警春运守卫84公里铁道线

　　春节前，一趟趟的列车载着人们回到久别的家中和家人欢聚一堂。而有那么一群人，为了保障铁路线的安全，放弃了自己和家人团聚的时光。北京铁路公安处长辛店派出所良乡站警务区内管辖着京广高铁和京广线共计84.299公里长的铁道线。除夕前两天，记者跟随这里的警长戴伟，度过了一天“爬铁道、钻桥梁” 的巡线民警生活。

　　 10位民警守卫铁道线

　　2月5日，距离猴年除夕还有两天，北京的几个火车站都迎来了春运高峰。作为北京通往南方省市的运输大动脉，京广高铁和京广线上也迎来了一年中最忙碌的时候，平均一分钟就有一趟列车经过。

　　“天气预报说有五级的风，得注意下铁路沿线放鞭炮的。”早上一上班，戴伟先给京广高铁小组的同事打电话叮嘱注意事项。

　　由于线路过长以及距离较远，戴伟也将民警分成两个小组，负责高铁安保的民警在杜家坎驻扎，而负责京广线的则在良乡火车站驻扎，两个小组相隔近20公里。因此同一个班的民警常年见不到面，这也是良乡站警务区的特点。

　　而作为警长的戴伟，则需要每天往返于两个小组，随时巡查情况。

　　 派出所里的“清明上河图”

　　戴伟为了能够更清楚地向记者介绍两段铁路的情况，从自己的车里拿出了两张卷轴。卷轴展开后，记者惊呆了。

　　这个由6张A4纸拼接而成的名为《21K700—34K500》的卷轴上，密集、工整而又详细地描绘了京广线从21公里700米到34公里 500米这段区间内的桥梁、涵洞、机房以及线路周边的环境。不仅如此，这18座桥之间的距离以及每座桥梁的长和宽各是多少米都在图上进行了详细的标注。

　　“2013年刚当警长那会儿，对这条线路还不是特熟悉，有时候说起什么地方难保记不清楚，所以我就想着画个图，方便自己看，也方便工作”。就这样，戴伟利用每天往返两个警组间的机会，随身带着纸笔和尺子，随时测量随时记录，有时间就画一点。

　　作为一个非测绘专业的外行，戴伟制作这张“地图”用了近一年的时间。而这张图也被派出所的其他同事称为这段线路上的“清明上河图”，复印给了线路上的其他民警。

　　 一年走坏三双皮鞋

　　在戴伟办公室的角落，扔着两双旧皮鞋，鞋子已经磨得不成样子。戴伟说，工作原因，他经常需要在铁道线上行走，因此很废鞋。“我脚上这双是今年的第三双了，我这样的在我们警区里还算是穿鞋省的呢。”戴伟笑着说。

　　正说着，戴伟手机上接到了派出所发来的警情，称一名机车司机反映在京广线23公里处看到有烟，怀疑是火情。戴伟赶紧和同事一起驱车前往事发地点。铁道线沿线并不是都有公路，这次戴伟也是将车停在一个村口，然后带着记者爬上了铁道线。

　　真正走在铁道线上，才知道戴伟和他的同事们穿鞋废的原因了。铁道线两侧虽然留有容一人通过的过道，但已经被铁轨下方滚落的垫石铺满。而这些石头都呈不规则的形状，边角尖锐。穿着皮鞋的记者走在上面，也依然能感到脚底下石头的形状。不仅如此，由于石头并不是规则铺垫，一脚踩上去经常会有石头滚到一旁，记者走得是深一脚浅一脚，不时还会崴到脚。但戴伟却已习以为常，如履平地。

　　 清理铁路线旁废品收购站

　　处理完警情，记者又随同戴伟对京广线进行巡视。车子穿过铁道下方的一个涵洞后，戴伟突然发现了什么，把车子停了下来。记者跟着戴伟走进一个不起眼儿的小胡同，发现里面是一个废品收购站，里面沿着铁路线护栏的外墙堆了十几米的废品。

　　戴伟随后来到收购站内的一个简易住房，里面的年轻男子说自己是打工的，老板不在家。记者看到，这间两居室的房间里，外间堆放着废品，里间摆着一张双人床，床旁边就是煤气罐和灶台，床上的被褥距离灶台不足两米。戴伟对这些证照以及屋内的情况拍照后，要求男子将废品整理归纳好，同时注意防火。

　　铁路沿线的废品收购站不仅仅存在火灾隐患，还可能酿成其他影响铁路安全的事故。2013年，就因为大风把铁路线旁废品收购站内一个装有塑料泡沫的大袋子吹到了铁道线上，导致铁道线暂时停运。

　　采访中，戴伟给我们说了一组数字，自从2013年4月25日他担任警长以来，通过全体警务区民警的共同努力，截止到2月5日，他们警务区实现了辖区1000余天治安、刑事案件零发案。

来源：北京晨报 编辑：李晓 FN019