京藏高速西北四环将划30公里公交专用道

　　2月5日上午记者从2015年北京市交通工作会议获悉，本市明确了2020年基本建成、2030年全面实现北京现代化综合交通体系的中长期发展目标。同时，今年本市的绿色出行比例会达到70%以上，地铁14号线中段和昌平线二期将建成，还会研究推进在京藏高速、西北四环设置公交专用道。

　　 交通指数控制在5.8以内

　　今年本市交通工作主要预期目标为：中心城路网交通指数控制在5.8以内，绿色出行比例达到70.5%。

　　今年本市会加快京张铁路、京沈客专、京九客专、京唐客专等项目的前期研究和建设工作。加快推进京台高速公路、110国道二期等重点工程建设，提速区域发展。开工建设京开高速公路主辅路拓宽工程、兴延高速和京秦高速。推进客运班线公交化运营，启动平谷区9条出京线路试点和省际客运班线配载试点。

　　完善市域快速通道及主联络通道，重点围绕冬奥会、通州环球影城等加快配套交通设施建设，建成柳村北路、金中都南路，加快推进广渠路二期、马家堡西路南延、长安街西延等重点工程，加快京密路、西外大街西延等项目前期工作。重点做好商务中心区、居住区等周边微循环道路建设，完成双井桥北辅路拓宽改造等100项疏堵工程。加大普通公路新改建工作，推进鲁坨路二期、108国道二期等重点工程，完成4项铁路道口平改立工程。

　　 新划30公里公交专用道

　　2015年，会进一步优化调整公交线网，新开、调整公交线路40条，大幅增开连接社区和地铁、公交车站的“袖珍公交线路”。完成30公里公交专用道施划工作，研究推进在京藏高速、西北四环设置公交专用道。加快建设北苑北综合枢纽，开工建设郭公庄、草房等9处公交场站，改造100处公交车站服务设施。

　　地铁再开两条线

　　今年，还会建成14号线中段和昌平线二期，运营总里程达到550公里。完成1号线信号系统更新以及13号线、八通线安全门投入使用，推进1号线、2号线加装安全门、2号线积水潭站新增出入口等工程。

　　开展环路和快速路网拥堵点段及重点区域缓堵工作，落实机场高速治堵综合方案。推动以城市功能片区(住宅区、商业区、办公区等)为重点的慢行系统建设，畅通100公里专用自行车道。城六区各建设一处步行自行车交通系统示范区。新增公共自行车1万辆，总规模达到5万辆以上。强化主要大街违法停车管控力度，巩固100条停车管理示范街成果。专项治理路侧占道停车。鼓励停车自治，新增18处停车自治管理小区。

　　 “1小时交通圈”范围50公里

　　展望未来，北京交通的发展目标是：坚持“以人为本、文明法治、安全环保、城乡统筹、和谐宜居”的发展理念，全面建设适应首都经济和社会发展需要、满足全社会日益增长的交通需求、各种交通方式融合发展、与首都功能定位和国际一流的和谐宜居之都相匹配、出行“安全、便捷、高效、绿色、经济”的北京现代化综合交通体系。

　　构建一体化的区域综合运输服务体系，实现区域交通和城市交通有机融合，航空、铁路、公路等交通方式协调发展，区域交通畅达高效。形成北京为中心50公里半径范围内的“1小时交通圈”。