北京公务用车削减近四成 非工作时段用车将报警

　　中新社北京7月2日电 截至去年底，北京市完成了历时三年的公务用车改革，公务用车保有量削减近四成，年节约财政资金近3亿元(人民币，下同)。今年年内，北京市8万余辆公务用车将全部安装定位终端，非工作时段用车会自动报警。 

　　北京市利用三年时间完成了市、区两级三类(党政机关、事业单位、国有企业)公务用车改革任务，多措治理“车轮上的铺张”，同时保障行政工作效率。2日出版的《人民日报》刊文指出，公务用车改革后，各地保留的公务用车主要用于应急交通。在北京，对跨区域出行以及怀柔、密云、延庆等远郊区部分公共交通覆盖密度低的偏远乡镇，政府部门出台了跨区域公务出行补贴办法、新能源汽车分时租赁等措施满足公务出行需求。 

　　其中，跨区域公务出行补贴办法规定，北京市级党政机关各部门赴远郊区县基层单位(目前按6个中心城区地域范围外执行)履行公务活动且未提供交通保障的，参照差旅费管理办法规定的标准报销，按照每人每天80元的包干使用，且不与个人既有公务交通补贴冲突。同时，明确划定了“不能既拿车补又坐公车”“不能既领补贴又报销”等政策红线。 

　　此外，北京从2016年下半年开始在全市范围内搭建各级、各类公务车辆管理调度平台。截至2017年底，北京市16个区级政府均搭建了公务车辆管理调度平台。 

　　为了接受社会监督，《北京日报》报道称，北京市8万余辆公务用车全部统一了车窗标识，市民拨打“12345”举报违规用车线索将可直接转到纪检监察部门。与此同时，今年年内，北京市公务用车将全部安装北斗定位终端，车辆一旦驶入设定的敏感区域或是非工作时段用车，北京市公务车辆信息化管理监督平台会自动报警。 

　　“对公务车辆违规违纪行为监督只是第一步，更重要的是通过大数据平台，对车辆运行成本进行分析核算，为全市未来公车管理规则提供决策或调整依据。”北京市公务用车制度改革领导小组办公室相关负责人表示，今年一季度，北京市区两级党政机关6915辆公务用车已安装定位终端，年内8万余辆公务用车全部完成安装。(完)     【编辑:陈建】