15分钟，公交“歹徒”被抓获

　　昨天下午，公交集团联合市公安局公交总队、丰台消防支队，在丰台王庄公交场站举行反恐应急处突演练。本次演练分为运营公交发生歹徒劫持人质、车辆的应急处置及人为纵火应急处置两项内容。本报记者 孙戉摄

　　本报记者 刘冕

　　昨天下午3点，一辆1路公交车突然撞上了马路牙子，“乘客”都挤在后门，你推我搡。有些人干脆选择用手拍门。一两秒内，车门打开，售票员从窗口探出身子，一叠声地说：“快，小心脚下，赶紧下车！”

　　此时，车厢前端，一名“恐怖分子”用胳膊死死勒住公交司机的脖子，右手挥舞着一把菜刀，嚷嚷着：“谁也别过来，过来我捅死他！”

　　几分钟内，一辆警车停在了公交车前。穿着黑色背心的特警冲下来，与“歹徒”对峙。一名特警趁其不备，三两下将他制服。15分钟，公交车司机被成功营救。

　　这是昨日北京公交集团联合市公安局公交总队、市公安局消防局丰台消防支队，在丰台区王庄公交场站举行的反恐应急处突演练。近400名公安干警和公交司乘人员现场观摩，普通乘客缺席演练。

　　遇突发司机先拔钥匙

　　“公交车行驶在路上，突然遇到情况，处理起来有规章更靠技巧。”公交客七分公司运营二队治安保卫副队长胡佳琦说，“一般歹徒都会劫持司机，不许停车。但是考虑到乘客安全，第一时间停靠在路旁，打开车门是第一要务。这时就需要司机的一些智慧了。”

　　昨日演练时，司机的“借口”是——方向盘失控了，一把轮就蹭上了马路牙子，然后一手按下开门钮，一手快速将钥匙拔下来扔到了脚底下。

　　公交集团相关负责人介绍，每年都会和公安部门联合开展大规模的反恐应急处突演练，并将演练情况制成光盘发到车队组织全员观看。此外，各基层车队也把车厢中遇突发事件“18个怎么办”作为司乘人员岗位必备技能，每年进行全员培训和演练。

　　司乘人员有“密语”

　　目前，本市公交车上没有一键报警设备，遇突发事件需要司乘人员通过手机报警。而选择合适的报警时间至关重要。“如果车上很安静，乘客和司乘都无法报警。”胡佳琦说，“刚才演练时，售票员就是趁着乘客一哄而下的混乱劲儿报的警。”

　　其实，遇到突发情况，司售之间也会有“密语”。一位公交司机说：“跟售票员搭班儿已有三四年了，一个眼神儿一个手势就能明白对方的意思。如果车上有突发情况，不可能允许售票员大声喊话，但她会多按几下行车提示铃，按的次数不一样代表的内容也不同。”

　　校园培训应添逃生课

　　昨日的演练现场，公交司乘、警察、消防员齐到位，独缺普通乘客。一位公交售票员坦言：“乘客的危机意识不是很强。有一次我赶上一个喝醉的人上车后撒酒疯，附近的乘客为了躲他，就往车后跑。后边的乘客不清楚情况，开始乱叫，费了好大劲儿才把场面控制住。”

　　公交集团相关负责人表示，公交车作为人员密集的公共场所，是反恐应急的重点区域，公安部门和公交集团建立起快速高效的联动机制，共同提高反恐应急处突能力，不管遇到什么突发情况，始终会将乘客的安全放在首位。他同时建议，公交逃生等课程应尽快纳入校园培训科目。“从小培养安全意识，才能真正遇事不慌。”

　　现场花絮

　　火刚灭，又复燃

　　昨日的演练还有一项是公交车内有人纵火。消防人员迅速到位后，将火扑灭。随后，救援车抵达将公交车拖走。但由于第一次灭火不彻底，在拖车过程中火又着起来了。

　　“火！顶上又着了！”台下，观看演练的人大喊。可惜由于距离远，着火车上指挥拖车的工作人员并未听到，而是拿着指挥棒继续工作。

　　“太危险了，如果真是遇到类似突发情况，灭火后一定要再次确认。”一位公交部门主管安全的车队队长嘱咐同事。