1.5万公交人连夜会战 公交4.9万台刷卡机升级

　　原标题：1.5万公交人连夜会战 公交4.9万台刷卡机升级

　　12月27日晚，公交马官营场站，工作人员王佳佳对其中一辆刚刚收车的68路公交车进行刷卡数据采集、清空，这是公交车刷卡机费率升级的第一步。

　　为配合从12月28日起地面公交的票制票价调整，12月27日夜间，公交集团1.5万名工作人员连夜会战，进行最后冲刺，升级4.9万台刷卡机，张贴17万张标志标识。

　　 升级刷卡机忙活到后半夜

　　与地铁系统升级不太一样，公交车刷卡机的升级要在每一辆公交车上逐一操作。虽然更换站牌、张贴标志标识和梯形票价表等前期工作已陆续开展，但是像IC卡数据采集、语音报站信息录入、刷卡机费率升级等工作，必须在12月27日收车后才能进行。

　　12月27日晚9时，在公交马官营场站，一辆68路公交车刚刚完成当天最后一次运营，4名工作人员组成的小组马上登车。

　　王佳佳负责拿着一个充电宝大小的黑色IC卡数据采集器，连上刷卡机，刷一下采集卡，大约1分钟后，这辆车当天的刷卡数据采集完成；韩旭负责对刷卡机进行费率升级，她左手按住刷卡机下方的一个按钮，右手持升级卡贴近刷卡机，“嘀嘀嘀”三声响过之后，升级完成了；此时，另一位工作人员王志强穿着粉色鞋套站在座椅上，斜着身子撕下原来的线路表，再贴上标注了分段计价的新线路表；张勇负责的则是语音合成器导入，也就是原来的语音报站信息要重新更换，要提醒乘客下车时别忘刷卡，一辆车至少需要10分钟，12月27日晚他要更换52辆公交车，肯定得到后半夜了。

　　凌晨时分，场站里仍然一派繁忙，此时的气温已经降到了零下4℃，注意到工作人员在张贴标志标识时手里抱着一个暖水袋。一问才知道，原来暖水袋是给标志标识“取暖”用的。由于天气太冷，不干胶制作的标志标识很难粘牢，需要用暖水袋进行“热敷”，粘贴效果才能更好。

　　当晚，公交集团成立了20个工作指导小组，全系统各级管理人员全部停休，深入各条线路协助开展工作。

　　 夜班车12月28日夜起执行新票价

　　12月27日夜里到12月28日凌晨，公交集团需要对所属844条线路2.2万余部公交车的4.9万多台刷卡机进行费率升级，并逐车检测保证刷卡环境完好。同时，张贴17万张车厢服务标志标识和3万余张梯形票价表，完成2.2万条语音报站信息的录入和新车票的印刷、配发工作。

　　随着票制票价调整，4万多块公交站牌也要全部更新，新版公交站牌可计算乘车费用，新版站牌每个站名上方都有一个对应的数字，具体方法是用“上下车站号差”，计算出所乘线路里程的车费。新版公交站牌站名对应的数字，大多是连续的，但有些站间距较短，在同一个计价公里范围内数字就是相同的；有些站间距过长，就会出现跳号。由于站牌制作周期较长，目前只有1.5万块站牌已经更换，全部更换完成还要持续一段时间。

　　公交集团提醒乘客，老站牌也有对应数字，但那是单纯序列号，不体现里程，所以老站牌不能用来计算票价。公交集团会在老站牌张贴告示，告知乘客。

　　此外，夜班车线路费率升级工作将在12月28日白天进行，从12月28日夜间首车起，执行新的票价。

　　 接驳地铁增发800多趟车

　　12月27日晚9时，地铁提前结束运营，可能会对部分地面公交带来压力。公交指挥大厅里，工作人员紧盯监控大屏，实时监控各条线路21时后的客流变化，从21时到22时一个小时内，没有出现突发情况，客流平稳，地面公交运行正常。

　　为了保障地铁停运后乘客能够有车回家，公交集团制定了相关保障方案，在与地铁临近的各条公交线路上，21时后都增加了运力，公交系统共计增发800多车次。

　　火车站是公交关注重点，在北京西站、北京南站等四个火车站，公交备了60辆机动公交车，还设有50个专线，一共110辆机动车。此外，12月27日晚本市还有几个大型活动，在首都体育馆和五棵松体育馆有演唱会，为此，公交也备了90辆机动车。

　　12月28日是公交票制票价调整实施首日，为了方便乘客进一步了解新票价政策、票务知识、乘车须知等相关信息，公交集团2000余名志愿者在全市200个重点站台进行志愿服务，解答乘客询问、引导乘客刷卡、服务乘客出行，并印制了3万份《票价调整公交出行小贴士》的宣传册向乘客发放。(方芳)

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