全力保障票制票价改革顺利实施
根据北京市发展和改革委员会、北京市交通委员会、北京市财政局《关于调整本市公共交通价格的通知》精神，为确保新票制票价方案成功实施，在市交通委的领导下，北京市轨道交通指挥中心与北京地铁公司、京港地铁公司等单位密切配合，各司其职、勇于承担，克服了时间紧、要求高、工程复杂等困难，推进并完成了地铁联网收费系统（简称“AFC系统”）技术改造、保障方案制定等工作，为实施新票制方案后地铁的安全、稳定运营打下扎实的基础。
双管其下 完成地铁联网收费（AFC）系统的技术改造
截止到2014年底，北京轨道交通将拥有运营线路18条、车站318座，为在12月28日实现全路网实现计程限时票制以及一卡通轨道交通支出累计阶段折扣优惠功能，需同时完成全部既有线路AFC系统技术改造和新线地铁联网收费（AFC）系统开通，涉及各类设备14835台套，其中老线设备改造12269台套，新线设备开发部署1970台套。
新线地铁联网收费（AFC）系统技术改造包括软件修改和硬件改造，软件修改从管理层级上涉及路网清分中心、线路中心、车站中心和全部终端设备，从功能上涉及对乘客服务界面、员工操作界面、集成票价、补票（超时超程）业务、一卡通累计消费优惠业务、统计对账等；硬件改造主要包括：2010年前开通线路的线路中心和车站中心计算机更换或升级，全路网终端设备扩容，增购移动补票和检票设备等。技术改造完成后还需进行线与线之间的互联互通测试，以确保新票制下路网“一票通行”。
全面统筹 保障票制票价改革顺利实施
一是确定计程票价里程计费参数，完成了全部18条线路318个车站的站间里程参数核定，各类数据总计10万余项，为新票制全面实施提供基础保障。二是北京地铁及京港地铁两家运营商，从规章制度、业务培训等多个方面开展工作，加强员工业务技能培训，提高售/补票处理速度，增强票务突发情况下应急处置能力，全方位提供有效服务保障。三是高度重视对乘客的宣传，在市交通委的统一领导下，通过报纸、电视、网络等多种媒体，利用演练、参观、站台宣传等多种方式，提高广大乘客对新票制票价的认识，形成有力的宣传保障。
公交集团专门制定《票制票价调整实施工作方案》
公交集团专门制定了《票制票价调整实施工作方案》，与票制票价调整相关的各项工作也已经全面铺开。
为满足新票价方案分段计价、乘客上车（进站）、下车（出站）时均需要刷卡的新变化，公交集团此次票制票价调整工作主要涉及老旧刷卡机具更新、费率升级，公交站牌、梯形票价表等服务标志标识更换，语音报站信息录制、BRT快速公交线路站台改造以及员工培训等大量工作。
刷卡机具更新升级。公交集团对所属845条线路22000余部公交车的刷卡设施设备进行置换、完善和升级。本项工作将新安装刷卡机具32614台，加上原有车载设备的维护升级，共需完成49000余台车载刷卡机具的更新升级工作，并逐车检测保证刷卡环境完好。同时，儿童限高标志更换工作也将同步进行。此外，还将完成22000条语音报站信息的录入和新版车票印刷、配发工作。 12月27日末班车后，技术人员将连夜完成所有刷卡机具的费率升级工作。夜班车线路费率升级工作将在28日白天进行，从28日夜间首车起，执行新的费率。
BRT快速公交线路站台改造。改造工作从10月底开始，历时40多天，目前已经完成了137个站台的基础改造任务。共安装分离导向护栏1500延米，其中固定分离导向护栏900延米、活动分离导向护栏600延米，对上下车进出站的乘客进行合理引导分流。同时还增加了7座票务站房，在不具备安装固定刷卡机具的站台（平西府等三处），设置了3台移动刷卡机具。据了解，4条BRT线路共需新增IC卡刷卡机具530台，安装工作也将在12月20日前全部完成。
完善票价公里表。针对845条公交线路分段计价后对线路站距公里的精确要求,统一相同站距之间不同线路的计价公里，总计处理站距数据4.1万个，保证不同线路做到“同程同距”、“同距同价”，17.6万余张包括梯形票价表、双语站名表、乘车规定等标志标识制作及张贴工作都要在28日前完成。
站牌制作更换、规范站名。此次票制票价调整工作共涉及40234块站牌制作更换工作。结合站牌更换，公交集团对460个存在“同名不同站”、“一站多名”、“站名实体变更”等问题的公交站名进行了统一规范，共涉及站位920个、站牌3400块，并对近年来为解决两会提案、乘客意见临时增加的站位进行统一确认，共规范增设站位877个。
宣传培训工作。结合新票价方案实施给乘客出行带来的新变化，公交部门专门编辑制作了《票价调整公交出行小贴士》宣传彩页，并专门制作了电视专题节目，通过车载移动电视向市民宣传票制票价政策及票务知识，方便市民出行。此外，针对司乘人员、IC卡采集以及相关工作人员9万余人次的专业培训工作也已经陆续全面展开，包括一线服务、政策解答、运营秩序引导等内容，加强运营安全和服务规范，确保票价调整工作顺利实施。
