每天20余万市民绿道里暴走慢骑

　　对于51岁的刘春苹来说，每天快走5公里现在已是雷打不动的习惯。这位海淀区北坞村的村民，自打去年秋天三山五园绿道在家门口落成，就和身边的众多姐妹一起，加入了浩浩荡荡的健身大军。

　　“闻着花儿香、草儿香，走在路上特别舒服。”刘大姐笑着说，“跟上了瘾似的，一天不走，浑身不得劲儿。”

　　随着绿道系统在市域内延伸，像刘春苹一样，对走路、跑步或者骑自行车“上瘾”的市民越来越多。据不完全统计，目前本市已建成三山五园、园博、大运河、奥林匹克森林公园等300多公里长的绿道系统，每天接待人次超过20万；在节假日等高峰期，接待人次达到上百万。

绿道带火健身热潮

　　昨天傍晚，记者来到海淀区玉泉山脚下的三山五园绿道。这条绿道全长达36公里，北起玉泉山，南至闵庄路，东起海淀公园，西至香山路，串联起香山、颐和园、圆明园、植物园、北坞公园等10多个公园、景点。

　　北坞公园段，靠近北坞嘉园小区。过了晚饭点儿，红色沥青铺就的健身步道上，成群结队、溜溜达达的，大部分都是小区里的居民。有年轻父母推婴儿车的，有老两口结伴儿的，有独自一人快走的。

　　“饭后百步走，活到九十九。”刘春苹大姐是散步大军中的一员。“家门口有这么好的一个地儿，还不赶紧利用起来。”大姐说，2009年以前，北坞村没改造的时候，村里环境又脏又乱，大家也没有锻炼意识。现在上了楼，出了小区就是公园，公园里有花有树有草，去年又修了绿道，大伙儿一早一晚，都出来遛弯儿，“赶上人多的时候，一条路上乌泱乌泱的。”

　　行走在北坞公园的这段绿道里，两侧银杏、油松、国槐，苍翠欲滴。树下，鼠尾草、千屈菜绽放着淡紫色的花朵。傍晚，下了一场小雨，空气湿润清新。松针、柏叶的香气直沁人心脾。

　　从北坞公园向四海桥方向进发，虽然天色已经渐渐变暗，绿道上的热闹程度却不减。和北坞公园段不同，这条路上，穿着专业运动装备跑步、骑行的年轻人明显增多。记录运动里程、时间的计步软件声，时不时在身边响起。

　　在一处休闲小广场上，记者碰到了29岁的王珊珊，在这条绿道上已经坚持跑步半年。“每天4公里，差不多体重减了15斤。”这位姑娘在附近的科技园区上班，过去曾经绕着四环路跑，后来嫌空气不好，没坚持下来。“现在的这条绿道就建在绿化带里，空气好，景色也不错，没有理由不坚持。”王珊珊笑言，在她的带动下，公司有十几个姑娘小伙儿，最近也加入到绿道健身的行列中来。

城市慢行道路风格迥异

　　绿道健身如火如荼。但实际上，在2013年以前，绿道对于北京市民来说，还是一个陌生的词汇。

　　“2013年，北京启动了第一批绿道建设工程。”市园林绿化局相关负责人介绍。这一年在顺义潮白河畔启动了绿道试点。紧接着2014年又启动了海淀三山五园绿道、丰台园博绿道、中心城区环二环滨水绿道和温榆河滨水绿道(部分段)建设。加上奥林匹克森林公园绿道、海淀公园绿道、南长河公园绿道等区级、社区级绿道，到去年底，全市绿道总长度已超过300公里。

　　作为城市慢行系统，绿道特指在绿地范围内，满足市民休闲需求而建设的自行车骑行、步行及骑步行兼有的慢行道路。“就是为了方便人们散步、休闲，不允许机动车进入。”这位负责人介绍。

　　借着绿道建设，不少过去封闭管理的绿地向市民敞开怀抱。并且，按照绿道建设标准，道路沿线还要配建游客服务中心、停车场、卫生间、小卖部、自行车租赁点等游憩设施，尽可能提供休闲便利。

　　已建成的绿道，虽然功能大体相似，风格却各有不同。三山五园绿道是目前本市串联历史名园、景点最多的绿道。所谓“三山”是指香山、玉泉山和万寿山，“五园”是指依三山而建的静明园、静宜园、清漪园(颐和园)及其附近的畅春园、圆明园。行走在“三山五园”绿道中，现代的大学校园，古时的皇家园林，新建的市民公园，景色不时变化，如同穿越古今。

　　环二环滨水绿道，沿二环路建设，全长87公里，跨越东城、西城、朝阳和丰台四个区，串联起沿线460公顷绿地。漫步在这里，人们可以暂别都市生活的快节奏，在绿意繁花中寻一方宁静。

　　园博绿道，全长64.5公里，沿线有公园，有水系，有景区，设计有城市骑行、山地体验、密林休闲、乡间野趣、绚丽彩叶、春花秋叶、公园休憩等七大区域，春秋两季，移步换景，行走十分惬意。

　　另外，奥林匹克森林公园绿道沿线大树繁茂，空气馥郁清新；通州大运河绿道，道路宽阔，适合骑行。

　今年再建至少200公里

　　在已建成绿道的基础上，本市今年还将再启动一批重点绿道工程，包括京密引水渠绿道、平谷新城绿道、南水北调渠绿道、温榆河绿道(部分段)、昆玉河绿道等等，总里程将不少于200公里。

　　今年拟建设的绿道工程中，有90多公里位于海淀区。“包括京密引水渠绿道、清河绿道、西北土城绿道、昆玉河绿道和京藏高速绿道。”海淀区园林绿化局相关负责人介绍，5条绿道均在原有的沿河、沿路绿化带基础上改建，并串联沿线景点。

　　根据区位、功能不同，新建绿道在风格上也和往年有所差异。“例如路面，骑行道路主要采用彩色沥青或透水混凝土，保证舒适平整的骑行感受；步行道主要采用透水砖。如果是滨水绿道，还可以部分采用木栈道。”这位负责人表示。另外，绿道宽度也是因地制宜，3.5米到1米不等。

　　未来几年，绿道建设步伐仍会不断加快。根据市发改委公布的《北京市市级绿道建设总体方案》，到2017年，全市将建成1000公里以上的绿道，覆盖全市16区县，贯通11个新城，串联起200多处公园景区，在空间上形成“三环、三翼、多廊”的总体格局。市民到户外休闲健身将越来越便利。（来源：北京日报  记者：王海燕） 【编辑:刘文曦】