内地私家车1.7亿辆 城市汽车保有量北京居首

5月21日-26日举行的清华同衡学术周期间，中国城市规划设计研究院城市交通研究分院院长赵一新指出，大量采用自动泊车机器人，可节省停车空间40%以上；装备智能化付费系统，可将平均取车时间缩短到120秒以内。

清华同衡规划设计研究院静态交通所所长王婕新近发布了《2017中国停车行业发展白皮书》。

　　中新社北京5月25日电 (记者 陈建)刚刚发布的《2017中国停车行业发展白皮书》显示，截至去年底，内地机动车保有量突破3.10亿辆，比2016年净增1500万辆。若把这些机动车首尾排列，可绕地球23圈。其中，私家车保有量突破1.70亿辆。北京则是中国汽车保有量最多的城市，达564万辆。 

　　5月21日—26日举办的2018第六届清华同衡学术周发布了上述白皮书。举办学术周的清华同衡规划设计研究院，是内地顶尖的城乡规划设计单位，也是清华控股旗下人居环境集团的重要组成部分。 

　　白皮书显示，截至2017年底，内地总共3.1亿辆机动车中，汽车有2.17亿辆；新能源车约153万辆，占汽车保有量的0.7%。 

　　通常而言，一个国家或地区的人均收入超过2000美元后，小轿车便进入家庭。 

　　中国城市规划设计研究院城市交通研究分院院长赵一新指出，38年来，内地汽车保有量增长158倍，但城市建成区面积只增长6倍。城市空间有限、土地资源有限，是停车难的主要原因。大量采用自动泊车机器人，可节省停车空间40%以上；装备智能化付费系统，可将平均取车时间缩短到120秒以内。广泛应用智慧停车技术，节省空间、节约时间，将为停车行业发展提供良好前景。 

　　白皮书显示，在内地主要城市中，北京市的汽车保有量最多，为564万辆；其次是成都452万辆、重庆371万辆；第四位是上海，359万辆；第五位是苏州，355万辆；深圳排在第六位，322万辆。 

　　北京市静态交通投资运营有限公司常务副总经理穆屹称，调查发现，北京市停车位其实超过380万个，其中一半以上位于居住区内，另外约四成属于公共建筑类车位。停车难的同时，停车乱、车位利用率不充分的问题比较突出。例如在一些居住区，居民停车占用消防通道，导致火灾发生后难以全力施救，造成更大的人员伤亡和财产损失。夜间，公共建筑停车场大量闲置，利用率还不到40%。目前，北京市交通委备案的停车场有6000多家，而相关停车管理公司超过4000家，从业人员7万多人，运营管理分散混乱，服务标准不统一。 

　　5月1日，《北京市机动车停车条例》开始实施。条例要求，严格控制首都功能核心区、北京城市副中心机动车保有量，建立机制、降低机动车使用强度。条例规定，道路停车收费纳入政府非税收入管理，实行收支两条线，收入全额上缴区级财政，并定期向社会公开。 

　　白皮书显示，截至2017年底，深圳市汽车保有量321.79万辆，停车位总数191.6万个，停车场总数10297个。深圳市66%的停车场全部对外开放，另有15.5%的停车场部分开放；不开放的停车场只有18.5%。停车场计费方式中，人工填单的占24.5%，刷卡占45.5%，射频识别比例高达30%。 

　　深圳市路边停车管理经验是，把全市所有路边停车位定位、编号，市属的道路交通管理事务中心搭建统一业务平台，实时显示每个路边车位的使用状态。平台管理全部联网，用户使用APP预约车位，大量减少现金交易，甚至还可以后付费。 

　　在北京、上海、深圳三个一线城市中，深圳的停车位缺口最小，北京居中，上海缺口最大。白皮书显示，上海汽车保有量469万辆，停车位总数64.7万个，停车场总数2764个，停车位缺口404.3万个。(完)  【编辑:陈建】