京昆高速北京段与涞水段同步开通 市界到西六环仅需30分钟

　　12月25日上午，一直被市民称为“京石二通道”的京昆高速北京段与涞水段同步竣工通车。今后，市民从市界处驱车大约30分钟就能到达西六环。从保定驱车到达北京西六环的车程也将控制在1.5小时以内，往来石家庄和北京之间又添了一条高速通道。

　　市交通委相关负责人介绍，这条高速的开通是“京津冀协同发展，交通率先突破”战略部署的一项重要成果。通车后，预计将分流京港澳高速北京段30%车流量，缓解北京西南方向拥堵；同时，将形成有效的资源流通通道，改善周边投资、旅游环境，推动京津冀协同发展。

　　去十渡能少绕25公里路

　　从地图上看，京昆高速北京段(大苑村至市界段)，与现状京港澳高速公路基本平行，位于本市房山区中部，路线起点在大苑村(西六环东侧1.4公里处)，经青龙湖镇、城关镇、阎村镇、窦店镇、石楼镇、韩村河镇、周口店镇、长沟镇、张坊镇及大石窝镇至终点市界(京冀界)，全长50.942公里。

　　按照设计，这条双向六车道的高速路实现了高速公路不停车电子收费系统全覆盖，最高时速可以跑到每小时120公里。市民去十渡景区，可以少绕25公里路，行程节约大约20分钟。目前，这条高速仅剩石家庄至冀晋界段尚在建设中，待这一段贯通后，从北京经河北、山西、陕西、四川，可以直达云南昆明。

　　高速逢镇设出入口

　　与一般高速相比，这条路的出入口更密，北京段共有12座互通立交，与六环路、阎东路等连通，经过的每个镇都有出入口，立交桥平均间距仅4.6公里。其中大件路立交桥、京周路立交桥之间间距仅1公里。

　　“从设计之初就考虑到了房山区路网密度大、交通量大的特点。”首发集团京石二通道项目管理处总经理梁乃斌介绍，这些全互通形式的立交桥既能方便沿线居民及企事业单位的出行，加强沿线区域与中心城连结，同时也能带动沿线的产业和其它方面的经济发展。

　　三组“双高速通道”成型

　　随着京昆高速北京段的开通，本市高速公路总里程达到981公里，初步实现了首都高速公路放射线加环线的网络化格局，三组对外辐射的双高速通道建立起来——东南方向的京津和京沪高速；西南方向的京昆和京港澳高速；西北方向的京藏和京新高速。

　　预计2015年，京台高速将开工建设。2016年，北京段共计27公里有望通车。未来五六年内，本市计划开通建设或升级一批高速路和快速路，其中包括京开路、新机场高速、京台高速、密涿高速、京秦高速、京密路等。

　　市交通委相关负责人介绍，这三组双高速通道，再加上东北方向的京承高速、西南方向的京开高速，刚刚通车的国道111二期，即将开工的京台高速、国道110二期等，将为推进京津冀协同发展构建起高速通行骨骼网。至此，本市已基本形成了以高速公路为龙头，国道、市道为骨架，区、乡道为支脉的公路网系统，将市区与远郊区县、周边省市等连接起来，为推进京津冀协同发展和区域交通一体化提供基础条件。(刘冕)

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