交通宣教中心“雷锋日”活动受到社会广泛关注

　　3月5日，北京市交通宣传教育中心联合北京市自行车运动协会在全市24个站点开展“义务修车学雷锋•绿色出行助畅通”公益活动，通过义务修缮废旧自行车、开展交通宣讲互动、微信扫码推广“绿色出行”、收集市民对交通发展寄语等活动内容，在践行和弘扬雷锋精神的同时，积极宣传“绿色骑行”、“低碳出行”理念，呼吁市民共同参与交通改善。活动吸引了广大市民的参与，北京电视台、中央人民广播电台、北京人民广播电台、北京日报、北京青年报等十余家媒体对此次活动内容予以报道。

　　活动中，丰台区右安门街道前期收集了16辆无主车的废旧自行车，提供给右安门活动站点的志愿者进行义务修理，修好后交还给街道社区以供居民在日常出行中免费借用。这项公益项目实现了废旧资源的回收再利用，是勤俭节约精神的一种体现，但目前却困难重重，这引发了此次活动参与者们的无奈，也引起了诸多媒体的关注。

　　其中，北京日报记者在活动中采访了右安门街道相关负责人，得知这次进行大修的15辆无主车的征集耗费了不少人力和时间，“我们要贴通知，挨家逐户地询问这辆车是谁的，是不是真的废弃了，只有完全确认了，才能拿出来修。” 《北京日报》3月6日第10版首条信息以《数万辆废弃自行车待“就业”免费借用》为题，报道：类似的“破车”，全北京少说也得有数万辆。孙占坡（北京市自行车运动协会秘书长）几年前就想着将这些车修好后再次利用。他心里有本账——高校和社区是这类车的“重灾区”。他说：“每年大学生来学校，家长都给买新车。可是毕业的时候，很少有学生把车骑走。我们也曾经联系过一些高校，希望可以重新利用这些车，但是校保卫部门说车是谁的说不清，谁也不能随意处置，只能原地不动当‘僵尸’。”该协会（北京市自行车运动协会）也曾经与一些社区、城管、交通和公安部门接洽过。得到的答复都是，“无主车因为找不到主人，所以不能动。”一位高校负责人直言，“车放在这儿生锈，没人问责。但是一旦挪动了改装了，车主找来了，我们就说不清楚了。而且几乎所有车都没有注册信息，我们根本不可能联系到车主。”

　　此外，《北京青年报》在3月6日A13版以《翠林社区修理16辆长期无人使用的自行车 僵尸自行车在高校、社区大量存在》为题，对废旧自行车数量大、隐患多、难清理等问题进行了大篇幅的详细报道，呼吁社会支持并推广此次“义务修车学雷锋•绿色出行助畅通”公益活动，复活“僵尸自行车”，推行“低碳出行”。

　　下一步，北京市交通宣传教育中心与北京市自行车运动协会将不断加强合作，积极联系高校、社区等“僵尸自行车重灾区”，努力推动废旧自行车义务修缮再利用工作，逐步让“僵尸自行车”复活，为北京交通再添一抹“绿色光彩”。