为查隐患爬墙头管“闲事”

平时，朱豫每天至少巡逻辖区三圈，反复奔走在7个岗点之间。

为确保春运期间的安全，朱豫在铁路沿线巡视。

　　防抄近道加装护网

　　每天早上9点，交接工作完成后，朱豫就会准时从三公里警务区出发，或步行或骑行，5分钟内到达景泰东岗点，首次巡逻由此开始，随后依次途经十里河、左安门、玉蜓桥、玉蜓桥西、永定门、景泰桥西共7个岗点。

　　三公里警务区主要围绕南二环，西起马家堡东路，东至左安路，京津城际2至8公里和京沪铁路7至10公里段的线路均在此范围内。他告诉北京晨报记者，目前线路上最易发生的问题，是人员擅自攀爬进入护网，在线路内行走，这也正是他必须重点防范的。

　　以玉蜓桥岗点为例，京津城际和京沪铁路的并行路段因不同的设计要求，两侧护网高度不一，加大了防止人员侵入限界的难度。“本来这就是和路面平齐的低路基段，虽然也都安了刺丝滚笼，还是偶尔会有人翻进去”，朱豫摇着头说，此举轻则造成列车紧急制动，影响运行，重则危及涉事者和旅客生命安全。不久前，他就曾在岗点附近逮过一个为抄近道而翻越护网的“现行”，随后又协调相关部门，在该路段加装了护网和刺丝滚笼。

　　半夜将醉汉带离轨道

　　但在所有擅入护网，在线路上逗留、行走者中，最难处理的还是“醉汉”和精神疾病患者，因为失去思考甚至行动能力，民警往往难以将其带离轨道，有时还要承担额外的善后工作。

　　某个深夜，朱豫巡逻至京沪铁路9公里400米处时，发现上行线路旁躺着一名男子，头离铁轨仅不足一米，刚上前查看就闻到一股浓重酒气。“我说赶紧起来，开始人不动，说要等火车，我说那我这就带你去坐车，连哄带骗地给拽出来了。”然而男子被带离轨道后仍意识模糊，为防意外，朱豫把他带回警务区醒酒看护，最终通过随身证件联系到了其家人。“他是找工作不顺准备回老家，等车时心情不好喝了酒，结果车开走没赶上，就开始沿着铁路追，在路上睡着了”，朱豫说，事后经教育，该男子认识到自己行为的危害性，依法接受了处罚。

　　爬墙头细心查隐患

　　除处理类似突发状况，朱豫日常工作的另一项主要内容是沿线排查各种安全隐患。如遇风雨天气，可能飘落到电网上的风筝和被吹卷至铁轨上的树枝，他都必须第一时间联系相应的专业部门进行处理。而要发现这些细节，多数情况下都要靠骑车或步行，所以尽管膝盖患有严重的风湿，朱豫仍然坚持步巡重点区域，犯病时吃完止疼片继续上岗。

　　三公里警务区还有一个特点：地处人口稠密的市中心地带，部分铁路线紧临居民住宅楼，巡视时甚至需要用爬墙头等方法，才能观察到护网范围内的异常情况。去年在杨家园社区徒步沿线巡逻过程中，朱豫仅依靠站在石凳上远眺，就发现了个别护网水泥柱有松动迹象，且被杂草、树枝等遮挡，以及一屏障下排水口直径过大但无遮拦，易钻入动物的问题。

　　灯杆歪5度难逃法眼

　　为最大限度地保证行车安全和设施设备运转正常，朱豫也曾管过不属于自己工作范畴的“闲事”。曾有一段时间，在玉蜓桥西北匝道附近，朱豫总是看一根路灯杆不顺眼，“因为天天看，也没觉得有什么大毛病，但就是瞅着别扭”，反复比照多个参照物之后，他也联系了路灯管理部门，经测量，最终发现因路面沉降，这根路灯杆朝着京津城际轨道方向倾斜了大约5度。“这事说大不大，说小不小，但不知什么时候、什么原因，它就可能突然倒了，后果不堪设想”，朱豫说。提及此事，他的同事连连称绝，“老朱这眼力，当时修路灯的师傅都夸，还感谢老朱也帮他们排除了危险。”

　　平时，朱豫巡逻辖区至少三圈，一边排查处理隐患，一边检查岗点护路保安员的执勤状况，一当班就是24小时连轴转，而遇春运、节庆和重大活动，休息时间近一半也要投入额外备勤。但不管家人还是同事说起这份工作的艰辛，他都只是摆摆手，用一句“没什么”笑答。

　　晨报记者 铁瑾/文

　　首席摄影记者 吴宁/摄

　　■记者手记

　　坚守造就不凡

　　跟随朱豫走访途中，每到一个岗点，他都首先询问保安员有无异常情况，听到否定回答并例行交流执勤状况后，才神色轻松地开始介绍周边环境。“你看这有个基站”、“那边施工的是个绿化工程”、“前边护网，我抓过一个翻滚笼的”……各段路基上发生过的事、不同区域的预防重点，说起来如数家珍。

　　在被记者要求画出辖区示意图时，朱豫不到两分钟就放下笔，但所有点位、里程数均已在纸上标明。“老朱业务强，经验也丰富”，在同事眼里，类似看出路灯杆歪5度、遇突发状况撂下碗筷甚至掀开被子就往现场跑的过硬素质，是铁路公安的骄傲。

　　但交谈中朱豫总是很谦虚，说的最多的一句话是，“这工作也没你想的那么难，就是遇见事处理事，有额外任务干额外任务呗”。之所以多年来能胜任重要岗位，关键或许正在于他这样胆大心细又朴素踏实的坚守。