中越产能合作势头强劲(图)
新华网北京11月2日电 在交通高峰时段，越来越多的电动车加入到拥挤的摩托车流中，在河内狭窄的街道上穿行。而在如今越南街头的电动车当中，很多都是中国品牌。
从电动车到光伏产业，在位于海上丝绸之路沿线的越南，中越企业积极推进产能合作，尤其是高技术、高附加值的产能合作方兴未艾，彰显两国经贸合作的巨大空间。
图为越南街头的车流。（图片来源：互联网）
【强劲势头】
一年前，雅迪科技有限公司（越南）入驻位于越南首都河内的一个工业区。如今，工厂占地已达8000多平方米，月产能达1.2万辆电动车。
在雅迪的车间里，生产线上的工人们正忙碌地组装零部件，每隔几分钟就有一辆新组装的电动车下线。仓库里，各式电动车整齐排列，其中包括当地人喜欢的轻便款式。
该公司负责人吕刚对新华社记者说，越南是有名的“摩托车王国”，但传统摩托车使用成本高且不够环保。现在越来越多的越南百姓更青睐电动车。
雅迪在河内的成功是中越日益频繁的经贸往来的缩影，彰显了中越两国在产能互利合作方面存在的巨大空间。
中越两国经贸往来历史悠久，中国连续11年成为越南最大贸易伙伴，越南则在去年成为中国在东盟内的第二大贸易伙伴。业界人士认为，两国经贸仍有潜力，产能合作空间尤其广阔。
图为在越南首都河内，工人在雅迪电动车工厂内组装电动车。（图片来源：新华社）
【巨大潜力】
令人鼓舞的是，中国提倡的“一带一路”倡议和越南的“两廊一圈”战略计划正准备进行有效对接，这将进一步释放中越产能合作的巨大潜力。
“一带一路”倡议意在推进国际经贸合作和基础设施建设。“两廊一圈”计划即建设昆明－老街－河内－海防和南宁－谅山－河内－海防两个经济走廊以及环北部湾经济圈，由越南领导人于2004年访华时提出。
今年9月中旬，李克强总理和张高丽副总理在北京分别会见了越南副总理阮春福，双方同意将“一带一路”倡议和“两廊一圈”战略计划进行对接，推动两国在工业产能、贸易和投资等领域的合作。
吕刚说：“‘一带一路’倡议的落实无疑会使中越经贸交流更为便捷，它会促进整个东南亚地区的经济向前发展。”
吕刚相信，公司的发展将得益于这一倡议。吕刚说：“我们正计划在越南南部建厂，并进驻越南各大超市。我们的目标是将雅迪的产品从越南出口到整个东盟市场。”
雅迪并不是唯一一个迫切想要抓住“一带一路”倡议所带来的新商机的中国企业。越来越多的中国公司正在努力想要打开越南的市场，尤其是那些具有高附加值的高新技术企业。
专业制造太阳能模板的中资越南光伏科技有限公司就是其中一员。该公司于2014年4月在越南注册。目前公司已经赢得许多国际用户的认可，也有望成为中国企业在境外投资的最大光伏组件制造企业之一。
公司总经理杨勇智告诉新华社记者，在激烈的国际竞争下，只有优质的产能合作才能保证公司的可持续发展。
越南光伏科技有限公司员工吴氏水说，中国投资带来了先进技术，不仅给越南当地创造了就业，对越南整个国家的发展也助益良多。
图为在越南同奈省，TCL越南工厂职员在紧张有序地工作。（图片来源：新华社）
【全速前进】
在越南建立工业园一向被视作推进中越产能合作的主流做法和理想方式，因为工业园能有效降低成本和风险。
“云中工业园区的位置非常优越，”杨勇智说，这就是越南光伏科技有限公司选择云中工业区作为生产基地的原因。
云中工业园位于北江省，距离中国边境口岸、越南海防港以及河内内排机场都很近，对越南光伏科技公司而言是十分理想的设厂地点。
由中国民营企业富华责任有限公司创建的云中工业区于2013年7月开始建设，迄今已开发标准厂房30栋，占地面积16.5万平方米。工业园目前已进驻厂商13家，其中中资企业8家。除了一家服装厂外，其他企业从事的都属于高新技术产业项目。目前园区正在进行第五、第六和第七期开发建设。
同时，富华公司正在毗邻河内的永福省开发另一个工业园区，主要服务于来自中国的高新科技公司。富华公司总经理姚自然说：“我们将做好充分准备，利用'一带一路'倡议和'两廊一圈'带来的机遇。”（记者乐艳娜、章建华、闫建华，编辑樊宇，新华国际客户端报道）