南“三环半”打通3.93公里

　　本报记者 刘冕

　　今年9月，随着3.93公里的石榴庄路全面放行，本市酝酿已久的“三环半”道路网初见端倪。这条位于三四环路之间的畅行车道，在北京城的东、西、南、北四个方向都已有路段亮相。

　　未来几年，市交通委计划将这些道路贯通起来，分解三四环路的巨大车流。

　　设计最高时速60公里

　　从地图上看，这条路基本上与地铁10号线重叠，直接打通了宋家庄枢纽门前的断头路。去年11月，这座客流量动辄数十万的枢纽站门前十字路口，一辆公交车因为道路不平，发生颠簸导致拖底，车辆横在路口中间封住道路，致使该路段拥堵一个多小时，枢纽站内的多路公交车出行也因此受阻。

　　公联公司项目管理部副部长李建民拿出一份北京市地图，给记者解释：“原来，从成寿寺路到宋家庄枢纽站之间有一条小路，虽然车流量不大，但是因为路窄而且路况不好，只要有人将车停在路边，错车就是大问题，经常晚上十点多了还在堵车。过了枢纽再往西，干脆就没有路了。”他用手在地图上敲了敲，“就这2.3公里的断头路，要想绕过去很费劲儿。要么去三环或者四环，堵过去；要么走小胡同，冒着两车相遇没地儿错车的风险。”

　　随着石榴庄路的打通，这种情况将得到很大缓解。石榴庄路西起南中轴路，东达成寿寺路，全长3.93公里，设计最高时速为60公里。这条路平行于三环路和四环路，中途设置有红绿灯。

　　“不仅断头路彻底打通了，原本错车都艰难的小道变成了三上三下的城市快速路，两侧都设有连续的非机动车道和平整的人行步道。”李建民说，“市民驾车比以前能节省至少20分钟车程。”

　　未来，这条路有望继续向东西延伸，直到与东西三环半实现连通。

　　不到4公里修了6年

　　在市交通委工程处提供的一份材料中显示，这条路工程投资16941万元，于2009年2月就开工建设。

　　不到4公里路，居然修了6年。

　　李建民解释，道路开工初期，配合地铁10号线建设，工程曾主动让出作业场所。“地铁吸引客流量更大，而且更加节能环保。”随着2013年5月10号线贯通运营，道路工程建设开始全面铺开。

　　开始修路，也不是路政部门一家就能行。39路公交车让出了公交场站的位置，丰台区政府积极协调拆迁等问题，最终才能保证这条道路实现通车条件。“不过，由于一些电力、热力管道仍没有完成施工，所以道路东段仍有施工围挡，道路暂时不能全部通车，仍有需要施工的区域。但在这段时间内，车辆是可以通行的。”

　　交通部门预计，这条“南三环半”将在今年9月全面放开，整体亮相。

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　　何为“三环半”？

　　“三环半”不是正式的路名，而是线位的概念。线位算是路政部门的专业名词，相当于地图上这条路如何走行的意思。

　　如果追溯起来，“三环半”最早提出是2007年前后，时任市交通委新闻发言人、现任市交通委主任的周正宇在介绍蓝靛厂南路（东侧路）时透露，这就是北京西部的“三环半”，不仅可以缓解西三环、西四环的交通压力，而且可以吸引部分去颐和园的旅游车辆，分流白颐路的交通量。

　　这条西“三环半”，南起翠微路，北至北四环火器营立交，自从贯通以来，确实成为一条市民出行的畅行通道。市民闫小姐说：“这条路几乎不堵车，即使遇到红绿灯，基本上也是一个灯就能通过，相比于三环或者四环时常的大堵车，这条路上基本都能开起来，车速保持在每小时四五十公里。”

　　随后几年，三四环之间平行的联络线在城北、城东逐渐通车。其中北三环半从知春路到北土城路，东三环半从甜水园街到西大望路。只有南三环半一直没有动静，淹没在混乱的街区和城中村里。

　　今年，随着石榴庄路打通。这条北京新环线在东南西北四个方向都已经出现。未来几年的任务，是将这些暂时孤立的道路连通上。

　　与既有的环路不同，这条三环半规划以城市主干道为主，中途会有红绿灯等设施；也有一小部分路段的等级为快速路，没有红绿灯设施。交通部门解释，这条路除了分流三环和四环的巨大车流外，还会接驳多条放射线道路，盘活沿途区域交通。业内人士透露，这条快速路的出入口不会太多，避免拖慢车速，真正起到绿色通道的作用。

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　　平蓟路十年来首次大修

　　本报记者 曹政

　　近日，记者实地探访平谷区平蓟路施工现场，这条连接北京与天津的重要道路大修工程接近尾声，计划在本月底竣工。北京养护集团相关负责人介绍，恢复畅通后，平蓟路将告别之前较不平整的路面，市民日常通行、来往平谷旅游也将更加方便。

　　从3月6日开始正式进入大修的平蓟路连接着北京平谷和天津蓟县，此次大修的一段起自平谷区新汽车站，终于市界，途经平谷区平谷镇、山东庄镇、南独河镇、金海湖镇。从地图上看，这条路不仅是平谷区居民平时出行的重要交通路线，天津蓟县北部的居民也常常经此路转入顺平路，再通过京平高速进入北京中心城区。而随着平谷区金海湖等旅游景区的日益红火，这条路又成为不少游客抵达景区的必经之路。

　　“这条路近10年都没有经过大规模修整了。”北京养护集团瑞通五处负责平蓟路大修的项目经理李爱东向记者介绍，平蓟路每日承载着大量车流，路面已出现老化病害现象，每隔五六十米，就会看到很明显的裂痕。

　　记者在施工现场看到，平蓟路最后一次摊铺沥青混凝土已经进展到海子桥以西路段。十几米宽的主路上，三组人马同时摊铺。超过100摄氏度的沥青刚一落地，热气就迅速飘起。紧跟摊铺机后面的，是七八辆压路机来回行进。不过十几分钟，崭新的路面就向前延伸10米。

　　值得一提的是，新沥青混凝土上路，旧料并没有白白浪费。“铣刨出的老沥青混凝土有一部分又回铺到路面上。”李爱东指着脚下的路说，这次铺设沥青混凝土尝试使用旧料回收利用的办法，铣刨出的旧料先被送到沥青厂，经过筛洗等工序将质量较好的混入新料中循环利用。

　　据了解，目前平蓟路大修工程已完成总量80%，预计4月20日左右具备通车条件。