“三全”机制日均增三大队警力

　　全员上路、全警执法、全责考核（以下简称“三全”工作），这是北京交管局去年7月1日创新实行的新工作机制，将机关领导和二线民警全部推向一线。昨天，北京晨报记者从市交管局获悉，“三全”工作运行8个月来，日均向一线投入警力274人、执勤1644小时，相当于增加了3个执勤大队的执勤力量,初步形成了全市交警“走出去、站上岗、管起来”的局面。

　　路面见警率明显提高

　　去年7月1日开始，市交管局创新建立交通管理“三全”工作机制，简单说，就是将包括交管局党委班子成员、局和支队两级机关干部民警、执勤大队二线人员在内，一律实名编组并根据勤务等级启动相应上勤岗位和力量投入。

　　昨天8点，记者来到木樨园桥南，丰台交通支队勤务指挥科副科长王方正在这里执勤（见图）。“交通秩序维护，事故快速处理，突发情况应对都是我的职责。”王方介绍。这里地处大红门商圈中心，人多车多，交通情况复杂。附近商场保安透露，以往这里黑车较多，行人横穿马路严重，“但只要有交警在这里，情况就会好很多。”

　　王方透露，以往工作时，自己更多面对的是大屏幕和电台，“三全”工作后，他每周至少6小时上街执勤，“对重点地区现场交通情况有了切身体会，反过来更能促进日常工作开展。”

　　让二线民警也轮流上街，呼家楼大队大队长季成军感触良多，据他介绍，该大队有警力84人，自“三全”工作开展以来，办公室和执法站民警（包括5名女警）全部参加到大望桥、国贸桥高峰疏导、日坛岗防控卡控、夜间事故巡逻等工作，保证每天早晚高峰有6至8名二线民警在路面，一定程度上缓解一线执勤警力不足的问题。

　　督促民警不断提高能力

　　王方告诉记者，“三全”工作目前已经形成常态，时刻督促着民警不断加强学习。“我们有定期考核，考规章制度，考执法能力，如果不提高自己，很快就会被落下。”

　　对于这一点，事故处民警陈谦也是深有体会。陈谦透露，有一件小事儿至今让他想起来就脸红，当时刚开始实行“三全”工作，陈谦在西单路口遇到一位女士，向他咨询尾号限行区域的范围，2010年入警的陈谦一直从事交通事故专业技术工作，说起专业领域那是头头是道，但被突然问了这么一句，陈谦当时就蒙了。看他求助身边民警，这位女士也有点失望，一句“你不也是民警吗”顿时让陈谦无地自容。陈谦事后反思，由于埋头一项具体工作，对其他领域的学习产生懈怠，为弥补不足，他将所有相关业务文件重新学习并做笔记，还在手机上安装地图软件，方便服务群众。

　　走上街主动发现问题

　　交管局设施处信号灯科负责对城六区和房山、昌平、通州、亦庄3000余处信号灯设施进行维护，在谈及“三全”工作体会时，该科科长刘然介绍，在执勤同时，他们科立足设施管理本职，建立“边路面执勤、边排查解决问题”的机制，主动发现交通设施隐患，并按照“问题不过夜”原则，立即整改解决。“三全”工作以来，该科主动发现解决设施类问题21处，有效消除百姓身边隐患。

　　记者了解到，自去年7月1日“三全”工作开展以来，交管局先后有678个“三全”执勤编组投入137处路面岗位，累计完成6.7万岗次、19.1万人次、38.8万小时执勤任务，日均向一线投入警力274人、执勤1644小时，相当于增加了3个执勤大队的执勤力量。

　　交管局相关负责人介绍，下一步将继续抓好实战技能培训，将“三全”工作形成常态勤务机制，真正实现“全员上路、全警执法、全责考核”工作目标。