从前天开始，55个站点、1600辆公租自行车在顺义街头投入使用，顺义区成为首个能用一卡通租自行车的区县。今天上午，记者发现，公租自行车得到百姓的喜爱，比起城六区，北京郊区更需要它。
　　今天上午，记者在顺义区走访了多个公租自行车租赁点。在地铁顺义站C口门前，放置着两排租车架，共计60个锁车器。别看试运行时间还不长，这个站点已经有19辆公租自行车被租用。这里的公租自行车与城六区看到的大体相同，挡泥板上除了提倡绿色出行的标语外，还多了“顺义”标识。
　　一上午，来租车和还车的人不少，好多人即便不租车也走到锁车器前，看看显示屏上写了什么，图个新鲜。附近一位保洁员说，她看到每天租还车的高峰期都是一早一晚，使用公租自行车的大多是上班族和晨练、购物的中老年人。针对这两类人群，记者分别进行了采访，大多数人的回答是，公租自行车能更好地解决出行“最后一公里”这个老问题。
　　临近中午，刘女士从顺义地铁站一出来，就直奔公租自行车租赁点走了过来。刘女士告诉记者，她家在北兴小区，离地铁站大约有2公里的路程，每天上下班最不方便的就是从家到地铁站这一段。走路有点远，坐车还得等，不得已有时候就坐黑三轮，赶上极端天气时，这些黑三轮漫天要价。现在有了公租自行车，这一段路方便了。
　　张先生是顺义区的老居民了，对于顺义人的出行方式，他进行了总结。他说，地铁在顺义区主要还是走直线，并没有向南北方向发展。所以多数人要是进出顺义，会选择地铁，在顺义城区里跑，还得靠公交车。有了公租自行车以后，人们又多了一种出行方式。“我们家门口和市场门口都有租赁点，买东西方便多了。”
　　“这车座有点高啊，我可骑不来。”“车把上这个环是车铃吗?”记者在现场发现，面对刚刚出现的公租自行车，有些人使用还不太熟练。主要体现在不知道座椅能否升降、找不到车铃，进退锁车器不太熟练等。市民建议，在试运行初期，能否在租赁点多安排几名工作人员，指导大家尽快熟悉公租自行车的使用。     
　　来源：北京晚报 2014-12-23

本文来源: 公安局公安交通管理局

24.12.2014  15:43