北京通州将成小交通枢纽 广渠路从果园再东延

　　新京报讯 （记者郭超）通州定位城市副中心以后，交通规划将调整与之匹配。昨天，交通委主任周正宇做客首都之窗表示，未来，通州将成为一个小的交通中心，又具备对外辐射的交通功能。具体措施上，除了打通连接通州的断头路，还将以新北京东站选址通州为契机，加强轨道的交通服务能力。

　　同时，冬奥会交通方面，北京河北将新建延崇高速，从延庆直接抵达崇礼，从北京西北六环通往延庆的兴延高速，也预计在今年年底开工。未来自驾，市民有望从北京西北六环一路开至崇礼。

　　通州将成为交通枢纽

　　周正宇说，目前，通州的交通负载能力较满，早高峰35万人进城，燕郊15万人进城，加起来就是50万。与通州相连的地铁八通线、6号线以及京通快速路、朝阳路、朝阳北路每天早晚高峰基本处于饱和状态。通州新的规划里明确提出来，就地来解决职住平衡，把人留在通州，而不用每天去挤京通快速。

　　周正宇说，7月份开的市委全会明确提出来，聚焦通州建设行政副中心。由于以前通州的交通规划只是区域性的规划，无法满足城市副中心的定位，现在正在按照它的功能布局、新定位，重新完善更新通州的交通规划，目前这项工作已经启动。

　　据透露，基本规划思路是通州将成为一个小的交通枢纽，使其本身具有对外联系的放射性。周正宇介绍，通州地处新机场和首都机场中间位置，已经具备与机场连接的条件。“我们想加强北京铁路东站建设，可能作为铁路交通线对外辐射的起始点。”据了解，新北京东站已经确定落户通州。

　　广渠路将继续东延

　　周正宇说，东部地区交通负荷压力大，交通部门将进一步着力提升该地区通行能力，如正在建设的广渠路，“除加紧建设外，原本这条路只规划到通州果园，目前可以肯定地说正在做东延方案，将继续向东延伸。”周正宇这样介绍，不过，具体延伸到什么位置、功能是什么将是新课题。

　　同时，姚家园路作为快速路从三环的长虹桥出发，现在到平房桥，接下去将和京秦高速联系，朝阳路和朝阳北路和通州的联系也将完善，东部路网会进一步加强建设。

来源：新京报