车辆国六标准 有望明年出台

　　今天上午，在市十四届人大三次会议上，北京城市管理广播将“市民对话一把手”节目演播厅“搬”到了北京会议中心，市环保局局长陈添做客节目时，对市民关心的治霾目标、空气质量预报准确度、空气APP与蓝天的反差等热点问题进行了交流，并表示正研究加密环境监测站点，机动车国六标准有望2016年出台。

　　陈添表示，在本次人代会上，环保部门将更多吸取代表们的有益建议。关键是看如何治理空气污染，如何减少污染物的排放，减排是硬道理，今年的措施比较多，为使APEC蓝常态化，环保部门在总结APEC期间的经验，在燃煤、车、扬尘方面都有措施。 

　　政府工作报告中提到今年要淘汰老旧机动车20万辆，陈添表示，环保部门将研究老旧车逐步实行末位淘汰政策，重点将治理转向国一车，对于新车将不断提高其标准，国六标准有望2016年出台。

　　多年来，不断提高新车标准是本市减少机动车排放增量的重要措施，按照《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》要求本市力争2016年实施第六阶段机动车排放标准。目前正在积极开展排放标准的研究论证。本市将通过采取经济补助激励更新、加大上路执法处罚、加强达标排放监管等综合措施的同时，进一步研究高排放车辆区域限行，对老旧机动车逐步实行末位淘汰，加快老旧机动车淘汰更新。

　　对市民普遍关心的手机APP软件空气预报准确度，陈添介绍，目前北京市自2001年开展空气质量预报预警工作，已经有超过十年的历史，形成了比较完备的预报技术手段，预报人员预报经验很丰富，准确度在70%-80%，预报水平在国内处于领先水平，具备较强的预报预警能力，在奥运空气质量保障、APEC空气质量保障，以及空气重污染应急工作支持中都经受住了考验。

　　陈添表示，目前发布重污染预警有两个目的，一是给市民朋友提供空气质量服务信息，提醒大家在重污染期间做好自身健康防护，二是要对重污染做到“早发现，早控制”，提前实施污染排放控制，尽量延缓重污染的持续时间，降低过程中的峰值污染浓度，也就是对重污染要做到“削峰降速”，尽量减少重污染天数，降低最高污染水平。

　　对于数据的客观性和准确性，陈添介绍，环保技术部门数据的发布都是实时的，严格遵循了国家的相关法规标准及技术规范，自身也有很完备的数据质量保证程序，同时还接受国家环境保护部的数据质量监督，数据是完全客观可信的。

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　　人大代表：建议增加环境监测站

　　今天上午，市人大代表、北京汇文中学校长陈维嘉在东城团审议政府工作报告时建议，全市范围内应增加空气质量监测站。

　　陈维嘉表示，老百姓非常关注空气质量，北京也要治理，在治理之前要对空气质量进行一个充分的调查，到底是什么因素导致空气质量下降。

　　据他了解，北京市现有空气质量监测站点35个，这么大的城市35个空气质量监测站远远不够。

　　他说，更多的数据采集做出的分析才具有科学性，所以治理大气污染，要做好科研工作，建议多增加空气质量监测站。他认为在哪里建站点，怎样进行管理，有没有人去管理，这个可能是难点。

　　因此他建议能不能在学校建立这样的站点，因为学校可以拿出一定的空间，同时也有很多的热爱科学的学生，也有一些素质较高的教师。