APEC调休放假首日路况优于2008年奥运会时

　　昨天是APEC调休放假首日，机动车单双号限行，往日繁忙的道路立刻调整到假期状态，全天道路畅通。路面上比2008年北京奥运会期间还好走，交通拥堵指数探底8年来最低。

　　交通委表示，APEC会议期间本市交通的畅通，除了采取的一系列管控措施和保障措施外，也离不开每一位市民的支持。

　　早高峰“消灭”严重拥堵

　　每天9时，北京交通发展研究中心会出一份即时交通运行监测快报，昨天也不例外。但不同的是，严重拥堵没有出现过。

　　报告中提到，昨日城市路网早高峰平均交通指数为1.1，远远低于上周同期的5.7；峰值也仅为1.4，和动辄逾8甚至破9的峰值相比，简直称不上高峰。市民孙小姐说：“开车上路找到了春节时的感觉。”

　　如今市民已经耳熟能详的交通拥堵指数是从2007年开始在本市出现的，收集至今从未间断过一天。昨天的路况算是最好等级。交研中心工作人员耿松麟说：“这种畅通状态甚至好过北京奥运会期间，当时虽然也是单双号临时限行，但是社会没有连续调休，所以指数略高于现在。”

　　往日即使过了高峰期仍会拥堵的中心城区昨日也一路飘绿。以西城区

　　为例，早高峰平均交通指数仅为1.6，而上周同期这里指数破8的严重拥堵时间达到90分钟。二环内，平均交通指数为1.3，峰值也没有突破2，维持在畅通范畴内，而上周这里严重拥堵了105分钟。

　　地铁客流下降25%

　　地铁客流也相对下降。昨日截止到9时，北京地铁全路网进出站量约为213万人次，比上周同期下降了约25%。市民唐先生在朋友圈里晒起了满足：“坐八通线居然有空位。”

　　不过，也有一些地铁站的客流直逼春运，其中大部分都是火车站周边车站。地铁2号线北京站的出站客流从平日的三四万人次增长到11万人次左右。而每年春运高峰期，这里的出站量为12万人次左右。

　　该站所属建国门站区书记王殷说，与春运期间相似，每天站里都会加派10名左右的站务员疏导客流。为了加快出站速度，站里还设专人在刷卡闸机口人工收单程票。一旦出现客流返程高峰，车站将开启全部6个售票窗口，减少乘客购票排队时间。

　　北京地铁提示，遇到突然大客流，一些车站因为站内空间有限，可能会出现临时限行，希望乘客配合。虽然正值调休放假阶段，但北京地铁所辖线路仍按照平日行程图组织运营，乘客候车时间不会延长。

　　地面公交每小时能跑31公里

　　路况转好，地面公交也快了。昨日早高峰，公交车平均运送速度达到了每小时31公里，而去年同期的数字为每小时27.15公里。

　　昨日是APEC调休放假第一天，公交集团重点增加了火车站、长途汽车站以及香山公园、八大处公园等赏红景点周边的运力，方便市民外出游玩。值得一提的是，本月8日、9日、15日虽是周末，但节假日停驶的公交线路，也将按照平日运营时间继续运行。

　　另外，昨日出租汽车7时至8时运营车辆数为41426辆。虽然比上周同期下降了5.67%，但是因为路况好转，车辆周转提速，因此打车难度并未加大。

　　乘飞机至少提前1小时值机

　　昨日9时，首都机场进出港航班297架次，其中，进港航班111架次，出港航班186架次；进出港旅客约为1.89万人次，与上周同期持平。

　　不过值机的时间却比往常提前了。市民张小姐将搭乘8时50分的国内航班，7时16分她已经坐在航站楼里刷微博了。她说：“我来的还不算早，有些人6点就到了。”市民赵先生搭飞机去香港。他说：“导游提醒他至少提前三个小时到机场。排队的人确实挺多，但是也没有传说中的那么邪乎。”

　　在T3航站楼，国航、东航、海航咨询处的工作人员均提示，这两天出行的旅客最好提前值机，至少留出一个小时。

　　新闻追访

　　为何还有个别地方堵车？

　　虽然拥堵指数一路走低，但是路面上依然出现了部分拥堵路段。比如昨日早高峰，西四东大街、珠市口西大街、西四南大街等路段交通压力较大。

　　耿松麟分析，有一些路段属于常规车流量大，比如天宁寺桥到复兴门桥区、京藏高速三环到四环段、京通高速进京方向等；还有一些拥堵段是因为假日旅游出行量增加，比如潭柘寺附近路段出现车流量大，主要是假日去赏红叶的自驾族增多。

　　记者梳理发现，虽然有拥堵，不过与工作日拥堵连成片相比，昨日的拥堵路段相对分散，且不连贯。耿松麟解释，虽然交通保障均参照“十一”黄金周配备，但是部分市民出游，加上高速路并未免费，道路还实行单双号管控，所以城市整体出行量下降了六到七成。即使是拥堵，持续时间和范围也不会太长、太大。