八通线13号线装防夹装置

　　地铁13号线及八通线加装屏蔽门进展一直备受市民关注，4月21日，记者从北京地铁公司获悉，目前，两条线屏蔽门测试均已全部完成，正在进行加装激光探测装置的工作，预计下半年将可投入使用。记者了解到，激光探测装置安装在屏蔽门和车辆门之间，主要是为防止乘客被夹。

　　2012年9月，地铁13号线、八通线屏蔽门安装工程正式开工，现两线加装屏蔽门工程已全部测试完成。不过，北京地铁昨日发布消息称，除了加装屏蔽门外，地铁13号线、八通线目前正在加装激光探测装置。

　　所谓激光探测装置，即安装在屏蔽门和车门之间，车辆开动前，该装置发射激光在车门和屏蔽门中间进行“扫描”，形成“一射一接收”的回路，如果有乘客被夹在屏蔽门和车辆门中间，激光被切断，车辆则不能启动，这也防止了乘客被夹在屏蔽门与车辆门中间。

　　北京晨报记者了解到，目前，除了机场线、房山线等少数线安装有类似激光探测的装置外，北京地铁部分线路均未安装此装置。不过，地铁5号线、8号线、10号线等线路安装了防夹挡板，尽量避免乘客被夹。

　　资料显示，去年11月6日，北京地铁5号线惠新西街站就有乘客被夹在屏蔽门和车门之间。当时，就有媒体发声，猜测与两门之间未安装感应器有关。

　　据介绍，由于激光探测装置涉及安全回路问题，一旦探测到有人在两门之间，车辆便无法启动，因此如果有乘客持续抢上抢下，有可能会影响行车效率。据推测，这可能是部分线路不安装该装置的原因。

　　至于其他线路是否会推广激光探测装置，交通部门相关负责人表示，目前尚未确定，但有逐步推广的可能。