朝阳通州居民热盼广渠路二期 潞城将直通东二环

双桥附近居民盼着新路早日开通。

　　广渠路二期，打通多少痛点？

　　从二环广渠门桥往东，一直就能直达通州。这条被称为“广渠路二期”的工程，多年来一直因为几处“断点”而无法成为“通途”。日前，广渠路二期将要延伸至东六环的消息，再度引起了市民的关注。

　　究竟哪些区域会因为广渠路二期的通达而受益？上周末，记者驱车探访了这条道路。

　　日前，交通部门宣布：原定在今年年底通车的广渠路二期调整规划，道路将从通州怡乐西路继续向东，直抵东六环，连接通州核心区潞城。其中，四环外拟全部采用高架形式，而且与市内二环至四环路段打通。也就是说，未来沿广渠路一路向东，将直达通州潞城。

　　广渠路与东五环交会处

　　行至润坤大厦戛然而止

　　打开地图，由两广路向东延长而来的广渠路穿越三环、四环，一路向东，却在东五环处戛然而止。就在不远处，位于通州区的通朝大街与广渠路几乎处在同一水平线上。这两条路中间断开的6.5公里，成为横亘在朝阳区和通州区之间的“障碍”。打通剩余仅有的6.5公里，也被朝阳、通州居民盼望了多年。

　　上周六下午，记者从大郊亭桥出发，驱车开往东六环。从大郊亭桥的红绿灯下向东，车就直接驶上去年新开通的四环到五环路段高架桥上，往前行驶。和身后繁华的东四环相比，这条路简直可以称得上寂寞，车很少，若不是受到限速影响，车能轻松飙到80公里/小时以上。然而，车行约5分钟到达五环路附近后，主路就被栏杆拦住，记者只能跟随匝道的引导被引到京通快速路方向。

　　记者在现场看到，栏杆路边是一栋名为润坤大厦的建筑物。记者沿着主路上坡一路步行，最高处脚下就是繁忙的东五环。再向前，防撞墩已经彻底封死主路和匝道，面前是一片茂密的树丛，广渠路就此断开。然而，就在两百米开外，记者就能看到外匝道的断面和立交环岛附近的施工设备。

潞城附近的地铁站。

　　双桥

　　上班只能绕行京通、京哈

　　按照规划，广渠路二期东延段，在双桥附近会有两个出口，这让附近居民望穿秋水。

　　家住双桥远洋一方小区的市民康先生，就是其中的一员。远洋一方小区位于双桥东路和塔营北街的十字路口，就在小区门口的路牌上，标注着双桥东路北可通建国路，南可通广渠路。只是，向南的道路一直处在纸上谈兵的阶段。

　　“我们这一片，实际上是夹在京通快速路和京哈高速之间，每天早上上班进城，小区居民要么绕到堵得死死的京通快速路上排大队，要么就得向南绕道去京哈高速，生活十分不便。”康先生说。

　　在双桥东路，记者体验了康先生每早都要遭遇的痛苦：小区外一个丁字路口，因为没有红绿灯，东西向和南北向的汽车全挤在一起，造成了不小的拥堵。沿着双桥东路，记者要经过康中街、西马庄北街、郎辛庄路，才能绕行到京哈高速。在西马庄北街的道路上，两边随处可见菜地和平房，私家车也随意地停放在路边，四车道被迫变成两车道。

　　“就因为这交通，小区周边也找不到大型的商业设施，就连不远处的一个别墅小区的业主，也常常在论坛上抱怨他们住的品质越来越不像别墅。”康先生说，小区周边唯一的商业设施，就集中在300米之外的一片底商，除了小超市、几个餐馆和一个便民菜店，住户们也没有别的消遣。如果要购物，只能开车去城里。“住在这儿的居民，总感觉这里是一处被北京遗忘的角落。”康先生说。

　　“你不知道我们多盼望广渠路二期能打通。”康先生觉得，道路一通，不仅上下班进出城方便了，社区的发展也能迈出一大步。

　　梨园

　　指着广渠路二期疏堵呢

　　“毫不夸张地说，全通州居民都盼着它开通呢。”提到广渠路二期要东延的消息时，家在梨园的市民李小姐有很多话说。

　　通州梨园也是一个住宅密布的区域，那里分布着群芳一园、群芳三园等小区。李小姐指着地图说，从梨园上通朝大街，其实很近也很方便。可因为广渠路二期没有打通，住在梨园的人还是得绕到九棵树东路、北苑上京通快速路。

　　“京通快速路的拥堵是出了名的，因为全通州一大半的人进城都得靠它。”在李小姐看来，广渠路二期五环路外路段打通后，虽然不会每个人都立即改走广渠路，但至少能起到一个分流作用，“一部分人走京通，一部分人走京哈，一部分人走广渠路二期，那时交通拥堵该会大大缓解了吧。”

　　潞城

　　未来一条路免费直通东二环

　　相比于双桥和梨园，在广渠路二期连接线末端的潞城，最近几个月已从默默无闻到众人皆知。

　　记者从东四环到潞城，必须先走京通快速路，再上通燕高速，从通燕高速丁各庄桥收费站到宋梁路，很容易就能看到被当地村民视为标志物之一的通州潞城镇政府。

　　胡各庄村、古城村、东小营村等村庄都环绕在镇政府周边。这里林木茂密，有大片空地，好像一张即将着墨的白纸。

　　周六的下午，邻近潞城地铁站的东小营村，不少老人都坐在马路边的树荫底下纳凉。“村子里通向外面的路都是小路，唯一可以开往市中心的就是公交804路，终点在北京站前街。”

　　地铁6号线潞城站周边，除了成排的“蹦蹦车”，偶尔也有西装笔挺的经纪人会询问出站乘客，要不要去看房，称周边的房价未来会大涨。不过，记者观察到，多数从地铁口出来的人，都是居住在通州的本地人，他们大都直奔唯一的一趟开往大地站的临8路公交车。这趟公交车，也经过东夏园站和郝家府站。

　　当地的一位老人告诉记者，在玉带河东街上有一个通州第三中学，是附近较好的一所学校，胡各庄村村委会就挨着第三中学。不过，村子里的村民都正在往外搬迁。

　　“通车不久的新地铁，对村子里的上班族们来说，还是很关键的。”老人告诉记者，他的儿子就在市中心上班，每天坐地铁来回很是辛苦。可如果选择开车，要走两条高速路，光往返的过路费一天就要30元。这对于他的家庭来说，是一笔不小的成本。

　　在北京地图上，潞城镇政府所在的通胡路，紧连着通胡大街。如果广渠路二期五环路外段全部打通，就意味着从东二环一直能开到镇政府所在地。而从镇政府前往各个村落，距离都不太远。按照北京市交通委主任的说法，未来的广渠路二期是免费通行的，这对当地的村民来说，是个好消息。

　　本报记者 赵莹莹

　　文并摄 J201