清河3桥建成多年通不了

　　清河，北京城区北部主要城市排水河道，全长23.6公里，发源于海淀区碧云寺，流经朝阳、昌平，在顺义汇入温榆河。在天通苑这一段，清河自西南向东北流过，将天通苑与朝阳区北苑地区分隔开。

　　对天通苑居民来说，进城就必须要过河，但真正能起到主干道作用的桥梁，自天通苑1999年诞生至今还是只有一座立水桥。很多天通苑居民都认为，这里拥堵的症结就在“桥”。天通苑社区网版主虫二觉得，“如果清河上能多几座桥，肯定不至于堵成这样”。

　　9月28日，社区居民姜金牙向全体天通苑居民正式发起倡议，呼吁天通苑北苑东路过河桥恢复施工。

　　从天通苑西的陈家营南街到天通苑东的北苑东路，一共有大大小小11座桥。除了立水桥，还有3座具备主干道功能的桥梁，处于建成却不通车的状况。两岸居民对通桥的不同态度、各区县之间的协调，都在延缓清河上桥梁的通车进程。

　　11座桥梁4座能通机动车

　　清河流经天通苑区域这一段，全长大约5公里左右，自西向东一共有11座桥梁。其中包括，1座承担主要过河功能的立水桥，2座地铁桥——5号线、13号线，1座铁路桥——京包线，1座污水处理站内部桥梁，3座小桥和3座建成却不通车的桥梁。

　　11座桥梁中，能起到机动车通行作用的只有4座桥，除立水桥外，还有3座功能不全的小桥。嘉诚花园南和天通东苑一区南两座小桥，双向两车道，通行能力有限。立水桥东一路桥梁虽然足够宽阔，但是过河后只能左转，没有连接上主干道。

　　立水桥东一路难题4年未攻克

　　对虫二来说，每天进城选择大桥还是小桥是个让人纠结的问题。

　　大桥——立水桥，桥面宽阔，直通安立路，但是车流密集，每天爆堵。小桥——就是那3座功能不全的小桥，桥面狭窄，无法直通主干道，但相对车流较少。

　　“只有天通苑本地人，才敢在早晚高峰走小桥，很多人看见窄窄的滨河路，就不敢上了。”

　　虫二说的滨河路，是指沿着清河北岸的一条窄路。这条路能将这段清河上的几座桥都联络起来，但因隐蔽狭窄，且经常遭遇施工，一般外来车辆不敢“闯入”。对天通苑本地人来说，如果立水桥堵得太死，就会选择这条隐秘通道。“其实小路和小桥也容易堵，走大桥还是小桥都有风险。”

　　2011年，立水桥东一路横跨清河的桥梁通车，这是一条足以满足双向六车道要求的大桥，但实际通行效果却极差。桥的北侧连接的是立水桥东一路，而南侧则被围挡阻隔，从天通苑过河的车辆，只能左转向东，谋求从清苑路或者北苑东路进城。

　　虫二曾和邻居们仔细考察过围挡里面的情况，发现那是一条断头路。“路已经修得差不多了，看走向能直接通到北苑。”从2011年开始，虫二就开始向各有关部门反映，希望能早日把桥南侧的道路打通，但得到的回复是，“打通道路，需要穿过地铁13号线和京张线铁路，目前有技术难题待攻克。”

　　这一技术难题，时隔4年依然没有解决。

　　陈家营2桥建成5年开通遇阻

　　在立水桥西的陈家营，两座建成5年的大桥却迟迟没有通车。2012年10月，本报曾以《一段清河俩断桥》为题对此报道过。时至今日，两桥依然如故。

　　陈家营东路跨清河桥，南北两端都没连上任何道路，只有少量行人和自行车从此经过。陈家营南街跨清河桥北侧连接清河路，南侧则被水泥隔离墩挡死。桥上有新司机正练习停车入位，桥面上有油漆和石块标记出的车位若干。

　　这两座桥迟迟不能通车，主要是因为清河南岸居民担心桥梁会引来车流、人流，破坏南岸清静的现状。北岸要便利、南岸要清静，从2010年两桥建成后，两岸居民的矛盾就不断，其间甚至发生过肢体冲突。

　　南岸“世茂奥临花园”的业主，一直认为桥梁是“非法施工”，而北岸居民则拿出北京市规划委的回复，证明桥梁和道路均为“规划城市道路”。市人大代表、昌平区天通东苑第三社区居委会主任赵楠曾在北京两会上提交《关于打通陈家营南街过河以南洼里三街道路的建议》，但南北两岸居民至今依然无法对通桥达成共识。

　　2015年2月，昌平区政协城建环保与社会法制委员会发布调研报告，其中专门提到陈家营地区断头道路和桥梁的问题，称“我区与相邻区县交界处，由于部分路段、部分节点位于朝阳区、海淀区等相邻区县协调困难，尚未打通”。

　　虫二无奈地说：“陈家营这两座桥，北边是昌平区、南边是朝阳区、西边是海淀区，清河本身还归水务局管。所以要打通桥梁和两端道路，不仅需要河两岸居民意见统一，还有各区县、水务局一起努力，现在看来。主管部门太多，一时半会儿还改变不了现状。”

　　北苑东路桥坐等北岸拆迁完工

　　北苑东路是一条南北走向主干道，位于天通苑最东侧，长期以来因为清河的存在被分为天通苑段和北苑段两段。如果有一座桥梁将两段连通，天通苑居民可以借此直接进入北五环顾家庄桥，能大大缓解立汤路和立水桥的压力。

　　2014年初，利好消息终于传来，被清河阻断的北苑东路朝阳段和昌平段将通过建设一座跨河大桥将两段相连。记者在现场看到，2014年10月开工的北苑东路桥，目前主体结构已经完工。现场施工方工人小张告诉记者，桥梁只差一些简单的装饰就可交付，桥南朝阳段北苑东路也已经建成对接，不过，桥北昌平段的道路还不符合通行标准。这座桥的宽度为50米，而昌平段的北苑东路宽度比桥宽稍窄，如果要达到通车条件就必须对昌平段进行拆迁改造。小张说：“现在，我们桥梁的工作基本做完了，就等着昌平那边拆迁改造，改造一完成，就能通车。”

　　一河之隔南北房价差2万多元

　　北苑东路一旦通车，将给天通苑居民带来通行便利，与此相对，清河南朝阳区北苑居民担心拥堵转移到自己身边。一名在北苑东路朝阳段居住的市民就对记者说：“现在北苑东路压力已经不小了，以后桥要是再通，天通苑的车过来，我们一出小区就要被堵在路上。”

　　记者发现，与清河北天通苑多数为多层、小高层居民楼不同，清河南北苑一带密度较低，甚至有不少别墅。清河南北在房价上的差别明显。

　　以北苑东路为例，昌平段附近的天通东苑一区、二区，二手房均价在20000元/平方米到25000元/平方米。而朝阳段润泽悦溪二手房均价则在50000元/平方米左右，与之相邻的润泽庄园因为是别墅，均价更是高达60000元/平方米以上。

　　陈家营两座桥，桥北溪城家园二手房均价30000元/平方米左右，而桥南世茂奥临则是50000元/平方米的均价。

　　“所以清河南北几乎是两个世界，我们北边的房价便宜，环境、交通就要差一些，南边各方面条件都好很多，但是房价也贵不少。对我们换不起房的人来说，通桥，是我们摆脱拥堵的唯一希望。”

　　本报记者 孙毅 D175