东西城两成机动车违章停放 拟增划路侧停车位

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　　14日上午，北京市人大常委会部分委员及部分市人大代表前往丰台区方庄街道，围绕停车设施建设及停车管理情况进行调研。市交通委相关负责人透露，路侧占道停车收费牌拟配二维码，市民用手机一扫，即可了解停车位详情及收费标准。

　　调整业态把车位还给百姓

　　调研组首先来到位于东城区的培新街。一进入培新街，大家就被道路两侧胡乱停放的机动车吓了一跳。道路两侧不仅违章停放着机动车辆，连道路北侧的自行车道和人行便道上也并列停了两排机动车。“好多车都不是附近居民停的，而是路边的小商铺店主停的。”大家议论着。

　　市交通委停车办处长穆屹表示，目前正在考虑，特别是在东城和西城这样的老城区，能不能结合首都功能疏解，通过业态调整，把和老百姓不是特别相关的业态调整出去，把停车位留出来给百姓，而不是留给商户。

　　“这个地区完全能够施划正规停车位嘛。”一位市人大代表提出。“施划一排停车位应该有条件。”穆屹点点头说。

　　东西城两成车“无奈”违章停放

　　再往前走，路边，一个蓝色的停车收费牌竟然立在路边的一块绿化带内。“并没有正规施划的停车位啊？”穆屹说，目前城六区的路侧占道收费员已经配备了二维码，扫一下就能够知道停车收费员是否正规。下一步，路侧占道收费员配二维码还准备扩大到全市。另外还准备在收费停车牌上配备车位设置图，配上二维码，市民用手机扫描一下二维码，即可知道车位的具体信息，甚至还能够查到到底该收多少钱。但现在牌子怎么立、怎么拆、样式、具体费用的问题还在探讨中。

　　穆屹告诉记者，东城和西城本身自有车位大约只能够满足停放率的60%左右，还有20%是靠周边的正规收费车位，比如公建的地下车库和占道停车位等，另外20%基本都属于违章停放。现在提出一个基本的思路，能否在划线方面稍微多施划一些路侧停车位，先让车合理合法地停下来，然后再通过管理让车辆秩序良好地停放。

　　路侧停车管理要出新改革方案

　　调研组又来到左安门西滨河路。方庄街道办事处相关负责人告诉记者，方庄小区在当时首屈一指，但是近年来凸显出很多规划建设的弊病，如当时方庄是按照城市小镇的理念来规划的，按照每户3辆自行车停车位来规划，当时的人口规划是3万人到5万人。现在方庄已经拥有人口10万，光外来人口就有3万人。

　　左安门西滨河路两边，绵延上百米的道路两侧密密麻麻停满了机动车辆。方庄街道办事处一位负责人表示，“我们调查过了，所有停放的车辆都是河对岸周边居住小区的车辆，没有一辆是方庄地区的车辆。但是这块区域虽然属于丰台区的管辖，但是交通管理权却属于东城。”

　　穆屹透露，今年年底前北京将出台新的路侧占道停车管理改革方案。方案初步确定了8个关键点，路侧占道停车的经营方式、收费方式、执法、体制机制的设置都被涵盖在内。如果体制机制上做很大创新的话，可能牵扯到部门的调整。穆屹以路侧占道停车的执法权统一举例称，比如执法可能会经历三个阶段，第一阶段，各部门单独执法，交管来了执交管的法，价格管理部门来了执价格的法；第二阶段是联合执法，所有执法部门大家一块来，现场确定归谁管；第三阶段是综合执法，或者叫做授权执法，经过其他所有部门的授权，一个人把有关这个专项的法全包了，这样可以提高效率，减少推诿。记者张楠